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现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。

虽然民用的气垫船渐被淘汰，但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起，美国建造了接近80-90艘LCAC（Landing Craft, Air-Cushioned，气垫登陆载具），供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨，可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉，LCAC跟小型登陆艇一样，由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载，而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下，也能自由进出船舱；相反的，小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。

LCAC气垫登陆艇没有装甲防护，发动机和螺旋桨都暴露在外部，在火力密集的高强度条件下作战易损坏。被运载的装备全部露天放置，恶劣天气下不利于保养。此外，噪音太大与所引起的尘土过多也是此种气垫登陆艇的缺点，虽然沿着侧裙装有泡沫抑止器，可改善驾驶员的视野，不过在恶劣海洋气象下行动仍有相当大的问题。

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* 中华职棒富邦悍将队（2019年8月8日－）

* 2020年6月3日于新庄棒球场对战统一7-ELEVEn狮队，比赛后段接替三垒守备，九局下面对傅于刚击出生涯首支安打。

* 2020年7月18日于新庄棒球场对战乐天桃猿队，四局下面对先发投手洪圣钦击出阳春全垒打，为生涯首轰。该全垒打球被猿迷捡到后丢回场内，成为比赛中的一段插曲。

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维京荣耀号（MS Viking Glory，项目名为NB 488A），是芬兰维京客轮拥有的邮轮型客滚船。荣耀号在2021年1月下水，并在2022年3月1日正式运行。该邮轮是由厦船重工在中国建造的。订单的价格为1.94亿欧元。邮轮将在图尔库—玛丽港—斯德哥尔摩航线上运行，用以取代原先的M/S Amorella。该航线上的姐妹船只为 M/S Viking Grace。

维京荣耀号是根据 Viking Grace 的蓝图来建造的，但是其能源效率得到了提高。荣耀号比 Viking Grace 长及宽一点，大9%。

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