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阿拉－恰普拉大桥建成后，恰普拉与阿拉之间的路程从0缩短至0，这大大缩短了从锡万、恰普拉、戈帕尔甘杰县到阿拉、奥兰加巴德县和开姆尔县的距离；比哈尔邦内的南北交通可不必绕行巴特那县。大桥设四车道公路，在恰普拉与19号国道相接，在阿拉的科伊尔瓦尔与30号国道相接。
2010年7月，比哈尔邦首席部长尼蒂什·库玛尔为大桥奠基，他宣称自己的愿望是连通整个比哈尔语地区。
2015年4月25日，尼泊尔发生7.8级地震时，大桥下部施工已经完成，上部结构正在修建，桥址距离震中约0，施工没有受到很大影响。
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蒙特利尔中央车站（Gare centrale de Montréal、Montreal Central Station）是加拿大魁北克省蒙特利尔的主要铁路车站，启用于1943年，共有7座月台；包括维亚铁路、美铁及大都会交通局通勤铁路均有列车在此站停靠。每年运量约一千一百万人次，是继多伦多联合车站之后，加拿大第二繁忙的火车站。它的VIA代码是MTRL，Amtrak代码是MTR，而IATA代码是YMY。
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产卵管细长，具尖端。值得注意的一点，形态上的雌雄二形性在现生的大花蚤科物种中相当常见。雄性通常拥有完整发育具突起的触角(如双扇状触角)，因此，以上提到触角5~10节的锯齿状结构可能只存在于雌性。
本种为细身大花蚤亚科的成员，现生的细身大花蚤会寄生于木栖的甲虫类群幼虫，基于外观形态的相似性以及缅甸琥珀生物群也出土丰富的朽木栖的甲虫类群，则因此推测本种可能已建立与朽木栖甲虫的寄生关系，且这些寄生性甲虫的多样化可能与朽木的甲虫在白垩纪的多样性演化相关。
已出土的化石纪录显示，侏㑩纪晚期已有花蚤科的出现，这些花蚤与现生的后裔体态十分近似，很有可能也是以花粉为食，且较有可能与裸子植物关系密切，也就是说现生花蚤体态外形并非一般所认为的昆虫形态演化与开花植物出现有关 ，而基于花蚤科与大花蚤科的亲缘关系以及我们的研究，研究团队认为现生的大花蚤科之独特的身体结构亦非与被子植物协同演化的产物，而是直接继承了侏㑩纪时期祖先类群的身体构建。
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