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* 刘善桥（2003年1月－2006年7月）

* 刘雪荣（2007年1月21日－2013年3月27日）

* 陈安丽（2013年4月26日－2016年6月22日）

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东方红5B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1985年研制成功。该型机车是资阳内燃机车厂根据工矿企业的需要，在东方红5型柴油机车的基础上进行改进设计，使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。此后，又在东方红5B型柴油机车的基础上，研制了专为冶金企业设计的东方红5C型柴油机车。1988年至1989年间，资阳内燃机车厂共生产了18台东方红5B型机车、6台东方红5C型机车，主要用户包括重庆钢铁、攀枝花钢铁、鞍山钢铁、昆明钢铁、宁波港等。

东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。

东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。

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接受严格军事教育训练的横井庄一深信「绝不能活著回国」。因此当他回国，看到迎接他的当时的厚生劳动大臣斎藤邦吉时，便对他说「怀抱着耻辱回来了」（「何かのお役に立つと思って耻をしのんで帰ってまいりました。」)。之后的记者会上，也向大众表示「羞耻的活著回国」（「耻ずかしながら生きながらえておりましたけど。」）。之后这句话成为当年的流行语。当时的记者会由NHK1972年2月2日14时转播约一个小时的特别节目中，获得了41.2%的高收视率。

横井庄一回国接受入院检查后，住在爱知县名古屋市中川区富田町。原本以为他对于27年未见的日本生活的变化会有很大的恐慌，但他很快地就习惯了。不过因为对于战后的通货膨胀不习惯，横井庄一将他的财产以及全国各地给的援助金，都交给妻子幡新美保子保管。之后横井庄一以自身丛林生活经验，成为生活评论家在全国各地演讲。

由于在丛林生活的经验，横井庄一无法接受没有煮过的生鱼片。

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