独家不知火明乃本子高清完整版

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陈奂，字倬云，号硕甫。晚号南园老人，江苏苏州人，清朝学者，经学家。

咸丰元年（1851年）举孝廉方正。二十五岁时从吴县江沅治古学。二十七岁又受学于段玉裁。陈奂在北京认识御史胡承珙，一起研究《毛诗》。胡承珙去世前，把所著《毛诗校笺》草稿留给陈奂。道光二十九年（1849年）四月，陈奂应两江总督陆建瀛之邀，赴金陵校刻金鹗《求古录礼说》、郝懿行《尔雅义疏》、胡培翚《仪礼正义》等书。咸丰六年（1856年），太平军陷金陵，陈奂避祸苏州，在潘曾玮家中教书。晚年家居授徒，有徒弟管庆祺、丁士涵、马钊、费锷等。同治二年（1863年）去世，享年七十八岁。陈奂对《毛诗》有深入研究，“博征古书，发明其义”，著有《诗毛氏传疏》三十卷。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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