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《华商报》是在1941年4月8日由韬奋、范长江、胡仲特领导在香港创办的一份统一战线报纸，因太平洋战争爆发，香港沦陷，当年12月12日停刊。日本投降后，经广东省委饶彰风和连贯的努力《华商报》于1946年1月4日复刊，董事长为香港华比银行华人副经理邓文田，总编为刘思慕，总经理为中国民主同盟负责人萨空了，主笔夏衍，社委包括连贯，饶彰风，夏衍，乔冠华等人。该报亲共，反对蒋介石。1949年10月15日停刊，停刊后60多名报社职工前往广州筹办《南方日报》。
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苗育秀，名宝发，字育秀，生于山东牟平县，台湾企业家、台湾面粉之父，为联华神通集团、中华谷类食品工业技术研究所的创办人。
1949年随国民政府来台湾。最早美国以面粉直接援助台湾，苗育秀向经济部长尹仲容建议，请美国改以小麦援助，在台湾加工，以扶植台湾工业。1951年，创办联华面粉米谷厂，生产面粉、精麦。1952年，成立台湾区面粉工业同业公会，并担任理事长。
1955年，创办联华实业股份有限公司，进军食品业。他努力多角化经营，陆续成立农具厂、纺织厂、水晶玻璃厂、游艇厂、豆沙厂、食品二次加工厂等
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在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
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