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经过全体工程人员的努力下，东澳隧道北上线于2016年4月26日贯通，南下线亦于2016年7月7日贯通，而东澳隧道北上线隧道衬砌已于2017年8月22日全数完成，南下线隧道衬砌已于2017年10月27日全线完成（最后一模衬砌于南下线避车弯进行衬砌）

东澳隧道于2018年2月5日正式通车，先开放小客车通行，2018年5月7日再开放大客车通行，2019年1月17日上午9点再开放大货车通行（联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆除外），2020年6月20日起最高速限从60km/h提升至70km/h（另新增最低速限50km/h）。

东澳隧道的最浅岩覆约7公尺，北经苏澳层、南苏澳层，南至东澳片岩；而东澳片岩含有大理岩与角闪岩体，且岩盘受隧道东侧南北向横移断层，和不同岩层间层间剪裂破碎带影响，地质变化剧烈，在施工间段常有坍落事件。

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曾任云南大学文史系讲师、西南联合大学哲学系讲师，敦煌艺术研究所设计委员，南开大学哲学系副教授、系主任，兼《美术》杂志执行编委、清华大学教授。

中华人民共和国成立后，任中央美术学院教授。著有《中国美术史》。

王逊是中国著名的美术史家，著有《永乐宫三清殿壁画题材试探》、《玉在中国文化上的价值》等。他撰写的讲义《中国美术史》是中国美术史上重要的学术专著，也是现代中国高等教育的重要文献。

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吠檀多（，发音/ve:da:ntǝ/），也称后弥曼差（Uttara Mimamsa）；梵文名由Veda（婆罗门圣经《吠陀》，义为知识）和anta（终极、前方）两个词组成，意为“吠陀的终极”，是被视为正统的婆罗门教六个宗派之一，是影响最大的一派。《吠陀》经典即此派的理论根据。

* 《吠檀多经》，相传为Badarayana所著。

吠檀多派的主要学说有：二元论、不二论、胜二元论。

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