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1973年8月2日21时30分,洪峰流量1190立方米/秒,为1957年口前站建站以来最大洪水。为二十年一遇。流域平均雨量136.7mm。
2010年7月27日至28日,流域发生特大暴雨,平均雨量194mm,干流发生350年一遇特大洪水。7月28日10时30分洪峰流量3120立方米/秒。接近洪峰时水位最大涨率0.22m/min,洪峰最大退率0.02m/min。朝阳水库28日10时最大入库流量739立方米/秒,出库流量200立方米/秒,削峰73%。28日11时出现最大出库流量420立方米/秒
2017年7月13日至14日,流域出现特大暴雨。温德河口前站发生了1957年有实测记录以来的特大洪水,7月14日0时出现洪峰,相应流量3350立方米/秒,比2010年洪峰流量3120立方米/秒多出230立方米每秒,相应水位228.05米,比2010年水位高0.37米,超堤顶2.05米。至14日10时水位回落至警戒水位以下。吉林省防汛抗旱指挥部紧急调运冲锋舟43艘,其中,省防汛机动抢险队13艘,省武警总队调出10艘,驻吉林市部队调动20艘;驻吉林市部队出动10台抢险车辆。
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1960年代,中苏决裂之后,中苏关系极度紧张,面临北邻的强大军事实力;在东南沿海方向则形成抗登陆作战格局,而此时,中国国内的59式坦克、62式坦克、63式两栖坦克都存在差距,为此,中国决定研发一批新型坦克,“132” 轻型坦克就是其中研制计划之一。
1967年召开论证会正式启动了新一代轻型坦克的研制。1967至1969年主要进行作战需求研究和初始设计方案。1970年开始进行总体设计方案,受到1969年珍宝岛事件影响下对战技指标提高要求,并成立了“二四会战”办公室(意为1970年2月4日批准成立),9月试制出样车。样车采用8V150发动机纵置方案,液气悬挂装置,液压助力操纵系统。改装带双向稳定器的100毫米口径短身管滑膛炮,昼夜合一观瞄镜。在当时缺乏技术储备,“放卫星”思想指导下提高指标,配套技术问题成堆。
因为高指标不切实际,之后,被要求总体设计方案推倒重来,1970年10月对战技指标进行了大的调整。改为12150L-7发动机横置,带机械变速箱,扭杆弹簧悬挂,研制要求突出火力和火力控制。1971年又试制出了2辆新的样车,进行10000公里的试车。1972年再次对战技指标和方案做了变动,主要包括:取消液压助力操纵,改用69式坦克的夜视夜瞄系统等。该坦克的技术指标虽历经多轮修改,由于存在技术问题一时难以解决,导致研制被逐渐搁置。最后未能设计定型,于1975年计划停止。
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FSC要求森林经营者制订适合的经营方案并定期对其更新,这个方案必须与FSC的森林管理原则相符合。FSC认证标准要求森林经营者在追求经济效益的同时也要考虑到对环境的影响和对林区周边社区利益的顾及。FSC对于将天然林转化为人工林的规定非常严格,为了保护天然林不被采伐,1994年11月以后在天然林地上营造的人工林一般不具备认证条件。FSC对林区作业中工人使用的个人防护用品也有严格的规定。
随着国际上对FSC认证产品的需求增加,2007年,贴有FSC标签的产品销售额超过了200亿美元。FSC也成为了世界上增长最快的森林认证体系,全球超过7%的用材林是由FSC认证的。FSC已被纳入到许多国家的绿色采购政策中,这就提高了国际上对来自于中国的FSC认证木质品的出口需求。
FSC认证在中国增长迅速,截止到2008年11月,已有超过110万公顷的森林通过了认证,800多家企业获得了产销监管链证书,他们从中国和世界各地采购FSC认证的木材。
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