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过渡金属氧化物（transition metal oxides），是指含有过渡金属和氧的一系列材料，大多数被分类为绝缘体，和少数的金属、贫金属，有些过渡金属氧化物也是超导体。（如一氧化铌）
同一种过渡金属氧化物材料经常具有多种物理性质，例如铁电性、铁磁性、超导体、热电效应、半导体、光电效应、压电效应、磁致伸缩、磁弹性、电感耦合、超流体等，因此可以透过变化温度或压力而达到金属-绝缘体两个状态的相变。
通常被使用的特性包括催化活性和半导体特性。另外也常被用作油漆，塑料，最显著的材料代表是二氧化钛。
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* 3月14日：信越本线妙高高原站～直江津站，北陆本线市振站～直江津站移交，并分别改称为「妙高跃马线」及「日本海翡翠线」，正式运作。
* 3月20日：推出「周末自由通行车票」，可于周末或假日连续两天在管内车站自由乘降，票价为成人1000日圆、小孩500日圆。
* 2016年4月23日：观光列车「越后心动度假火车雪月花」投入服务。
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两个侧式月台于南端止冲挡后面连接，形成U型，以减轻低效总站设计带来的影响，例如乘客必须在前往任一月台前知道哪一条轨道的列车首先开出。
IRT诺斯特兰大道线隧道继续延长超过位于夫拉特布什大道及诺斯特兰大道的止冲挡，最远可达数百英呎的H大道。直至2006年，乘客仍可看见沿诺斯特兰大道的栅栏和胶连。在兴建新大楼的时候移除了这些栅栏。在南端兴建出口以前曾有临时木造斜台连接月台和隧道，乘客可看见。
虽然2号线与5号线列车都会抵达任一月台，但平日5号线列车停靠此站时，所有往曼哈顿的2号线列车从3号轨道开出，而所有往曼哈顿的5号线列车从2号轨道开出。当5号线不停靠此站时，2号线列车则会从任一月台开出。视为列车时刻表和实际开出的次序，抵站的2号线列车可能以5号线列车开出，反之亦然。全部三个远离闸机的入口都设有列车到站资讯板显示车站下一班列车从那一个月台开出。
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