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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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首届跑马地锦标于1993年11月10日举行，当时是一项香港三级赛，于1993/1994至1998/1999马季期间，这项杯赛是香港速度系列首关赛事。
于1999/2000马季起，洋紫荆短途锦标取代跑马地锦标成为香港速度系列的首关赛事，但是，跑马地锦标仍然是香港三级赛。
于2003/2004马季起，锦标降格为第一班或第二班赛事，于2009/2010马季再度调整为一班1200米赛事，直至2019/2020马季，与跑马地银瓶一起停办。
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佩尔加门席科夫生于列宁格勒，他的父亲也是一个大提琴家，佩尔加门席科夫的大提琴启蒙课程由其父负责教授。
佩尔加门席科夫于1974年的柴可夫斯基国际音乐比赛中夺得大提琴组第一名。1977年，他从前苏联移民至西德并于西部大城市科隆定居，任教于科隆音乐与舞蹈学院，这使得他的职业生涯得以国际化。1984年，他在纽约的首次演出获得了业界高度评价。在接下来的几年里，他以大提琴独奏家的身份与世界各大著名乐团合作演出，同时也出演一些室内乐音乐会。
1998年起，佩尔加门席科夫任教于柏林汉斯·艾斯勒音乐学院。作为音乐教育家的佩尔加门席科夫，为世界音乐舞台培养出众多优秀的大提琴演奏人才，如柏林爱乐乐团首席大提琴奥拉夫·曼宁格。
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