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由于日本国铁时代，已于新潟县信越本线及京都府关西本线设有加茂站，再加上同样位于四国岛内德岛县的德岛线上，十年前亦已有「阿波加茂站」启用，因此本站开业时，以加上古令制国「土佐」以兹识别。
本车站曾设有和附近相近的单层木制建筑物，1970年无人化，站舍仍然保存，但后来却被重建成为现时的简易木制站舍，站舍内只设有候车室及仓库，其后再将原部份结构拆去。屋顶设计为圆拱型，相比其他车站稍具特色。
本站设有两个侧式月台，提供2面2线的月台配置。1号月台为避线，2号月台为主干线。月台之间的连接靠月末端近冈花站方向的路轨平交道连接。另外在2号月台车前方亦设有候车室及座椅。
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日治时期之土木营造商被称为「土木建筑请负业」，台湾土木建筑协会即为土木营造同业之组织，其最初为于1907年经台北厅长许可成立的「台北请负组合」，于1910年5月20日改称「台湾土木协会」，于1927年11月9日成立社团法人，并于1930年3月7日改称「台湾土木建筑协会」。台北请负组合的成立系因土木同业为了改善同业现况，增进相关业者的信用，及为了同业聚会社交的目的所设立。土木同业在1905年讨论后且组合申请许可经通过后，于1908年3月创立了台北请负组合。
台湾土木建筑协会于日治时期之位置为大和町二丁目8番地，协会于1937年的理事及会长为藤江醇三郎（大仓土木台湾出张所所长），常务为园部良治、池田好治、田村作太郎（成立田村组）、江原节郎（成立太田组）、神户驹一（成立神户组）、浦田永太郎（成立浦田组）、新建喜三，监事为今道定治郎、绀田隆太郎、土井丰吉（清水组台北支店长）、顾问为安保忠毅（协会律师）。
此建筑于1945年的空袭中部分损毁，并在修缮后继续使用，自1978年由台湾区综合营造业同业公会取得产权并使用至今，为台北市旧城区少数历经美军空袭后留存至今之建筑。建物入口门厅之楼梯间挑空，1、2楼南向室内天花板挑高，立面以大面开窗采光，整体设计风格具聚会所之特色。
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《十面埋伏》又名《淮阴平楚》，是一首古代琵琶乐曲，表现的是楚汉相争中以汉军为主观描写垓下之战的情景。与《春江花月夜》并称为琵琶古曲“一文一武”的代表乐曲。
此曲最早出现在明代，名为《楚汉》，流行于嘉靖、万历年间。乐谱最早见于华秋苹著1818年出版的《琵琶谱》收入此曲，名《十面》，共10段，后来的《瀛州古调》名《十面埋伏》流传至今。
全曲分13个段落，可归三部分：第1至第5段为第1部分，第6至第8段为第2部分，第9、10段为第3部分，第11至第13段虽为原谱，但现代一般奏至第10段止。
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