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1960年代日本社会进入高度经济成长的时期，当时三菱重工业决定将生产重心放在汽车这项产品。可是既有的生产线却与其他公司出现决定性的差异，因为他们所拥有的生产线主要制造马力较小的引擎，而非运动性能车或高级车使用的高马力六汽缸引擎。因此当时的技术人员全力活用既存的生产线，开发出附有平衡轴的引擎。
静默轴依据20世纪初期著名的工程师Frederick W. Lanchester的理论而加以改良，将两根平衡轴的位置上下交错，以及让静默轴的运转速度比曲轴快两倍，借以消除引擎的振动，成为抑制振动与起振运动的装置。这项技术具体来说，就是以静默轴本身产生反向振动抵消引擎振动以达到完全平衡。
这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间，此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词，原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响，三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利，应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒（包含麾下之道奇、Plymouth (automobile)）输出引擎，在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车，所以在韩国市场也见得到其踪迹。
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本地区发展较早的聚落为乌山头，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，始于基隆市安乐区大武仑，终于屏东县林边乡大鹏湾，经过本地区中部，并于境内县道171号交会口设有乌山头交流道。由此可快速前往该高速公路沿线各地。
市道165号是嘉义县中埔乡后庄至台南市官田区官田的道路。
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庆应义塾大学湘南藤泽校区（庆应义塾大学 湘南藤沢キャンパス，Keio University Shonan Fujisawa Campus，常简称为SFC）是位于日本神奈川县藤泽市远藤5322番地的庆应义塾大学的校区之一。
开设于1990年。简称SFC。该校区设有三个学部(相当于学系)，包括总合政策、环境情报、看护医疗三个学部；大学院部分(即硕博士课程)，则有政策媒体研究科、健康管理研究科两个研究科，而政策媒体研究科下有8个所(2018年编制)，包括设计、认知、政策...等等，各所编制下为各教授研究室。校区主管为三个学部长(系主任)及两个研究科委员长(硕博士课程的院长)。校区内又设有一 SFC 研究所，Keio Research Institute of SFC，为统合全校区的纯研究单位，负责政府、民间之研究委托以及对外研究交流。
校区内另设有庆应义塾湘南藤泽附属中学。该校区是日本大学改革的先锋之一，是日本最早引入AO入学、学期制等制度的大学校区。
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