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巨正则系综（grand canonical ensemble）是正则系综的推广。是统计力学系综的一种。每个系综内的体系不仅可以和其他体系交换能量，也可以交换粒子，但系综内各体系的能量总和以及粒子数总和都是固定的。当然系综内的体系总数也是固定不变的。而且各体系的体积是保持在一个固定值上。这个系综对应于具有恒定温度和化学势的体系。

巨正则系综由两个参数决定，（是玻尔兹曼常数，是温度）和逸度（或等价地，化学势）。其中决定能量交换；逸速度决定粒子交换。其配分函数为：

在巨正则系综中定义系统的基本热力学量——热力学势为

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似尖腹副元宝鳊（学名：Parachela oxygastroides），为辐鳍鱼纲鲤形目鲴科副元宝鳊属的其中一种。分布于亚洲中南半岛、马来半岛、婆罗洲、爪哇岛等淡水流域，本鱼体延长且侧扁，腹部突起，口上位，口裂上斜，无触须，眼大，胸鳍长延伸至腹鳍基部，边缘深色，侧线明显，背鳍软条9枚，臀鳍软条26-29枚，体长可达20公分，主要栖息在森林覆盖的溪流底中层水域，属肉食性，以浮游生物及昆虫为食，可做为食用鱼及观赏鱼。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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