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泰州西山寺又名西山白云寺，位于今中国江苏省泰州市海陵区迎春西路36号、泰州中学老校区院内东南侧。该寺始建于南宋，传最初名报国庵，明崇祯五年（1632）重建后改名西山报国禅寺，清咸丰时扩建并改为今名，其主体为西路的前殿（天王殿）和大雄宝殿，均为面阔五间的硬山顶建筑，东路为附属建筑两进，均为面阔三间的硬山顶建筑。
该寺于1939年前后被用作中国国民党鲁苏皖边区游击总指挥部驻地，由李明扬任总指挥。1939年8月、12月和1940年春，时任新四军军分会书记、江南指挥部指挥员的陈毅曾三进泰州，与李明扬谈判，并成功说服其让道使新四军东进黄桥，进入苏北地区发展。建筑群在1949年后曾作为泰州中学图书馆，今为新四军东进泰州谈判纪念馆，现状为2000年修缮，其中立有吴为山所塑的陈毅塑像。
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两台原型车的最大分别在于转向架。机车走行部为三台二轴摇枕式转向架，中间转向架与两端转向架不同，具有横动装置以便机车通过曲线。EF60 1号机车采用了心盘承重的DT115型两端转向架，而EF60 2号机车采用了旁承承重的DT106A型两端转向架。两者均采用DT116型中间转向架，但摇枕吊杆结构略有不同。牵引电动机采用架悬式安装方式，而驱动装置则采用车轴轴套式空心轴传动。
两台原型车出厂后均配属到吹田第二机关区（今吹田机关区）进行比较试验。由于试验结果显示EF60 1号机车对轨道的侧压力作用较小，因此采用DT115、DT116型转向架的EF60型电力机车被批准投入批量生产。
1960年7月至9月，为满足山阳本线姬路至冈山区段完成电气化的牵引需要，川崎车辆、川崎电机制造、汽车制造、东洋电机制造生产了第一批量产车，共计12台（3～14）。量产车根据原型车的使用经验作出了一些改进，例如，将WP35型雨刮器改为安装了前窗玻璃上方；改为使用CS13A型调压开关，带有串并联换接过渡继电器。驱动装置仍采用和原型车相同的轴套式空心轴传动，但由于大齿轮直接通过弹性元件与车轮相连，因此无法将其置于完全封闭的齿轮箱内，经常因沙尘进入齿轮箱而造成齿轮啮合状态恶化，引致驱动装置发生异常振动。后来，对于之前生产的原型车和第一批量产车，均将轴套式传动装置改造成连杆式空心轴传动装置，以提高传动装置的可靠性。
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拉宾出生于德国布雷斯劳（二战后成为波兰弗罗茨瓦夫），父亲是一个拉比。
1953年，他获得希伯来大学的理学硕士，1956年获普林斯顿大学博士学位。
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