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2000年代初，其中一段的深圳河拉直后，一幅有136个足球场大小的土地落入香港范围，业权就由直属深圳市人民政府的一间公司收购。当时深圳外经贸局表示希望港商在这里设厂，以及会争取中央政府在这里落实试行CEPA。
2000年代后期，香港多所大学院校已经准备北上发展。2009年10月，时任教育局副局长陈维安称香港的大学于5年内在深圳独立办理教学的机会比较低，当局正在研究香港的大学在落马洲河套区发展的可行性。2010年11月23日，香港政府及深圳市政府就河套区发展同步展开为期两个月的公众咨询，河套区主要用作举办高等院校及高新科技研发，可以带来近三万个就业机会及容纳二万四千名学生。
2012年9月，落马洲河套区的工程即将启动，当前正在准备前期工作。香港政府于邀请承建商平整地盘前，将会先行处理河套区区内面积达3公顷、含有重金属和砷超标的污泥。针对河套区未有道路接驳，承建商将会需要修建一条长约60米的临时行车桥以连接旧深圳河、下湾村路至落马洲路，以应付工程上的需要。首批土地预料于2016年至2017年年间完成平整工程。
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防城港站位于中华人民共和国广西壮族自治区防城港市港口区，是南防铁路和钦防铁路上的货运特等站，也是两条铁路的终点站，隶属中国铁路南宁局集团。距离防城站17公里，距离钦州站54公里。
防城港站于1986年投入使用，与港口形成海陆联运体系。2013年升格为特等站，2018年发送货物达到3716万吨。2020年货物吞吐量达到5134万吨，货物到发量占港口货物吞吐量比例达到49%。2016年以来建立多条冷链专列，主要运输海产品和越南、泰国进口的水果。2021年8月28日，增加4条到发线工程正式开工，该工程属于广西“十四五规划”中“高水平共建西部陆海新通道”的重点工程项目之一，工期预计12个月，将有效提高防城港站的运力。
2016年4月5日，广西沿海铁路公司自运营的1台货运机车在防城港站内撞上1台货运调车机车，事故造成2死1伤。
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