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《新中国》，又名《立宪四十年后之中国》，是陆士谔于1910年创作的第一人称小说。该小说的灵感来自梁启超1902年的小说《新中国未来记》。 全书共十二回，约四万多字。
小说以1950年的大清上海为背景， 主人公是陆云翔，其中提到外国在华租界已被撤销，而且此时的中国拥有充足的资金、成熟的大学和蓬勃发展的工业部门，而且男女公民享有同等权利，西藏也成为了中国的一个省，上海有了越江隧道、越江大桥、地铁，浦东开发的和上海差不多，而且在跑马厅附近建起了新上海舞台。而且当时的上海浦东还召开了一场万国博览会。 有人认为中国2010年上海世界博览会的召开标志著作者的预言成功实现。
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作为米尔多夫－萨尔茨堡铁路通道中首个完成的改造项目，在米尔多夫南部跨越因河的一座混凝土桥（160米）已于2011年9月下旬投入使用。
自2003年起，几乎所有从米尔多夫驶来的客运列车都会经由弗赖拉辛继续前往萨尔茨堡。此外，自2005年起，几乎所有这些列车又会继续经由Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut前往兰茨胡特。全线每天的发车间隔为每两小时1班，而逢周一至周五在米尔多夫－特罗斯特贝格间开行的补充班次则可使米尔多夫至加兴区间的发车间隔缩短至每小时1班。
在货运方面，线路在平日会根据需求开行一对经由米尔多夫－弗赖拉辛－特劳恩施泰因方向运行的货运专列，它往返于Industriepark Werk Gendorf和布格豪森之间，主要为Bayerisches Chemiedreieck内的企业提供服务。在米尔多夫至加兴之间同样也有长途货运列车班次，它主要服务于在加尔兴以及在Bahnstrecke Traunstein–Garching沿线的客户。
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现时航空公司的大股东是PrivatBank，并由Ihor Kolomoyskyi管理航空公司。
第聂伯航空在1933年成立，当时称第聂伯罗彼得罗夫斯克综合航空队（Dnipropetrovsk Integrated Air Squad）是由苏联的国家航空公司分出来。在1996年6月22日，航空公司成为第聂伯罗彼得罗夫斯克国际机场包括在内的国有单位股份制公司，所以航空公司是由国际机场完全控制。在2006年，尽管客量增加54%，在收入中增加17%，航空公司宣布亏损超过600万美元。
在2010年11月27日，第聂伯航空的平均机龄为17.3年。
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