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为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
宣城站设有东、西两座站房，两座站房均可为车站所有经停列车候车、检票及进站。东站房于2018年7月27日投入使用，站房总长为143米，总宽为34米，总建筑面积约为12600平方米。站房主体为两层，局部三层。站房设计以“宣”字为载体，体现了宣城地方特色。售票处位于站房北侧，面积498平方米，设有5个售票窗口和6台自助售取票机；进站大厅面积1116平方米；候车大厅面积4170平方米，设有1530个座椅，此外还设有191平方米的商务候车厅；出站厅591平方米，行包用房467平方米。
宣城站西站房总长为179米，总宽为43.5米，总建筑面积约为17370平方米，建筑特征与东站房类似。售票厅内设有8台自动售票机和5个人工窗口。候车厅位于站房中部，内设2台自动售票机，服务台内亦设有票务设备。
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相关阅读：宣城站位于中华人民共和国安徽省宣城市宣州区嶂东路48号
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浔阳江，又作寻阳江，是长江流经中国江西省九江市北面的一段。
浔阳江的名称来自古代位于这段长江北部以及后来南部的浔阳县或者郡，而浔阳县郡的名称来自长江北部的一条河流“浔水”。
唐代诗人白居易在浔阳江头创作了长诗《琵琶行》，其开始两句就提到浔阳江：“浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟”。
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逆冲构造（thrust tectonics）是指地壳或岩石圈被缩短和增厚形成的构造。它可分两种类型：薄皮变形和厚皮变形。 区别在于基底，前者基底不变形，后者基底随之变形。
其中造山带是逆冲构造最重要的形成区。 包括两种大类型：陆陆碰撞和弧陆碰撞。
当走滑断层沿走向偏移时，断层的弯曲会阻碍断层水平运动，例如 在左旋走滑断层上的向右弯偏移地区，走向运动导致局部缩短或压缩。
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