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圣马克（法语：Saint Marc）是海地阿蒂博尼特省的一座城市，位于戈纳夫湾内圣马克湾畔、海地西岸。东南距太子港77公里。2003年有人口160,181人。周围为肥沃谷地，农产品在此集散。主要输出咖啡、圆木等。
1716年建港，让-雅克·德萨林等人在海地革命期间在圣马克以东23公里处的克里特阿皮耶罗（Crète-à-Pierrot）击败了法国，赢得了海地革命的决定性战役。
1905年，海地铺设了一条国家铁路，并将其由圣马克连接到太子港，并延伸至圣马克东南部30公里远的韦雷特。
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含黄素的胺氧化还原酶（Flavin-containing amine oxidoreductase）是多种Amine oxidase的合称，包括玉米多胺氧化酶（PAO），L-氨基酸氧化酶（LAO）和各种含黄素的单胺氧化酶（MAO）。在脊椎动物中，MAO通过氧化调节细胞内神经递质、神经毒素和痕量胺等胺类的含量。在低等真核生物如曲霉菌和细菌中，胺氧化酶的主要作用是提供铵源。植物，细菌和原生动物中的PAO将亚精胺和精胺氧化成氨基丁醛，二氨基丙烷和过氧化氢，并参与多胺的分解代谢。含黄素的胺氧化还原酶还包括Tryptophan 2-monooxygenase
、Putrescine oxidase，皮质类固醇结合蛋白和抗菌糖蛋白等。
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1962年至1963年间，东芝公司小批量生产了共22台ED73型电力机车。第一批11台机车（1～11）于1962年制造，目的是满足鹿儿岛本线货物列车的牵引需要，制造预算由国铁昭和36年度第3次债务承担。第一批11台机车（12～22）于1963年制造，以满足鹿儿岛本线货物列车的增发需要，制造预算由国铁昭和37年度第1次债务承担。
ED73型电力机车全部配属于门司机关区并投入鹿儿岛本线运用，主要担当门司编组站至鸟栖站的货物列车、以及无需蒸汽供暖的寝台列车的牵引任务。ED73型电力机车和ED72型电力机车一样，由于机车轴重相对较大，即使九州地区主要干线全面实现交流电化之后，仍然限定运用于线路条件较好的北部九州地区（熊本以北）。
1964年10月1日，因应东海道新干线全线通车，日本国铁实施了大范围运行图调整，开行了新大阪至博多的“燕号”和“鸽子号”特急旅客列车，由直流专用的151系电力动车组担当，因此列车在下关以西需要使用电力机车牵引，并在机后一位加挂Saya420型电源车，为列车供应照明和空调电源。列车在门司至下关之间使用EF30型电力机车牵引，而门司至博多之间则由ED73型电力机车牵引。专门用于牵引这两对列车的ED73型电力机车（15～22）进行相应改造，包括加装了配合电力动车组的控制电路系统，以及控制电源车快速降弓和停止电动发电机的紧急开关。1965年10月1日，随着双电流制的481系电力动车组投入服务，“燕号”和“鸽子号”列车不再需要电力机车牵引，ED73型电力机车亦恢复为原来的状态。
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