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来世，或作人间天堂，是一个基督教概念，按字面意义解释《启示录》里关于「天国降在人间」、「神与他的子民同在」的描述。来世的概念被认为是一个基督教末世论（最后的未来）用语，因为通常的末世始临论观点认为神的国「已经但尚未」（already but not yet）降临，基督徒现在在教会里圣洁的生活是为复活作预备、以来世为终点的朝圣的旅程，只有在复活后的来世才可以真正地与神合一。与此相对的末世已临论的观点则认为神的国已经被建立，天国已经在人间，神已经与他的子民同在，就是耶稣的事工与他所留下的遗产，由他的门徒们继续下去，在现在的世界而不是来世，是一个历史而不是超历史的现象。
来世与天堂和死后生命不同的是，天堂通常被认为纯粹属灵而并非「降在人间」，传统的教义则通常认为天堂虽属灵，但也不能脱离人间，这是人与天使的区别以及人被创造的使命——神在物质世界的形象和样式。死后生命则有更广阔的含义，包括了天堂、来世、灵魂复活、肉身复活乃至并非永生的复活等诸多概念。
在美国的维珍尼亚大学医学院中，设有一个研究超心理学的部门，主力研究超自然现象如前世今生、濒死经验、前世回溯及前世记忆等。
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汤之山线是一条自三重县四日市市近铁四日市站至三重县三重郡菰野町汤之山温泉站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线。汤之山线线路全长15.4公里，共设有10个车站。
* 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
* 最高速度：80公里/小时（高角站－樱站间实施）
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1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化，303/94次列车车次变更为634/633次。而在2000年10月21日起实施的中国铁路第三次大提速中，为规范管理，铁道部重新修订了列车分类和列车车次，634/633次列车车次变更为4234/4233次，列车等级为管内普通旅客快车。至2004年4月18日,中国铁路实施第五次大提速，4234/4233次列车车次变更为N176/N175次，等级为管内快速旅客列车。
2009年4月1日,中国铁路再次修订列车车次，取消“N”字头列车，N176/N175次列车车次变更为K7376/K7375次，等级不变。同时为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站自2009年9月1日起封站改造，K7375/7376次列车缩至吉林西站始发终到。而自2010年3月9日起大连开K7375次，3月10日起吉林西开K7376次更换为25G型空调车底。同年6月19日，K7376/K7375次换回非空调车底。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流业务停止 ，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。
2014年4月，沈阳铁路局调整管内部分区段列车运行图。K7375/6次延长至舒兰终到、始发，延长区段经由吉舒线运行，K7375次由大连自2014年4月20日、K7376次由舒兰自4月21日起按新时刻延长运行。
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