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事发前半小时，Z201次列车（北京西–三亚）曾行经此路段。事发前11分钟，有村民发现山体塌方并拨打电话报警，警方接到电话上报，马田墟站于事发前1分钟收到广州调度所电话后呼叫T179次列车，但得到回应时被告知事故已经发生；列车接近时，报警的村民曾试图在天桥上挥动衣服并呼喊以阻止列车前进，但列车未能及时停止；事发前，司机采取了紧急制动措施，但未能及时停下。

事发后，邻近的衡阳站开出58128次救援列车，另一端的韶关东站和棠溪站亦派出救援列车；400km以外的广州方面派出了由机车推挽运行的救援列车。

事发后，国务院安全生产委员会发布通报，指出事故初步判断为山泥倾泻引起列车翻侧，并提出4点要求，包括立即组织铁路沿线地质灾排查治理、深入开展铁路运输安全专项整治、深化重点行业领域安全隐患排查治理、认真做好防灾减灾和应急处置。

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东流路，安徽省合肥市的一条东西向主干道，得名自原东流县、现东流镇。道路起自东马立交桥，止于集贤路立交桥，目前全路计入南二环路并已完成快速化改造。沿路有安徽电气工程职业技术学院新校区、罍街公园、外经大厦、包河区市政工程管理处、中国中铁四局集团、江淮汽车集团医院、江淮汽车制造厂、安徽省立医院南区、合肥市第五十中学南校区、天鹅湖公园、合肥市政务中心广场、合肥大剧院、匡河公园等。

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前镇科技产业园区（旧名高雄加工出口区），为台湾南部由经济部产业园区管理局高雄分局管理的加工出口区，位于高雄市前镇区西北部，凸出于高雄港区因濬港工程所填成之中岛半岛上。设立于1966年12月，面积达68.36公顷，为全球第一个加工出口区，吸引许多国家来观摩学习。2021年更名为「前镇科技产业园区」。

高雄园区总产值在全台湾外销市场上占有相当的比重，其中光学器材与乐器所占的比例都超过25%，为全台最重要产地；其余产值比重较高者依序为帽类、电子、电机设备及其零件等。

高雄园区早期以劳力密集之成衣、皮革、工艺品、消费性电子等产业为大宗，近年来由于国际产业分工结构的改变，新进驻之厂商中，多属于技术密集、高附加价值之高科技产业，例如积体电路、液晶显示器、电脑零组件。而且预期未来高科技产业的比重，将更为提高。

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