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全线设计时速为200公里。线路长度共计635.861公里（含永泰至福州支线），其中江西段线路全长245.045公里，福建段线路总长390.816公里，预计总投资约518亿元。向莆铁路从南昌到福州沿线共设20个车站，营业里程为547公里，运营时速为200公里，而在福建永泰分线至莆田，沿线则设涵江北、莆田2个车站，营业里程为59公里，运营时速为200公里。
向莆铁路全线隧道共计118座，福建境内的桥隧比堪称亚洲最高福建段桥隧占总路段9成。
该铁路的建设最早于2004年11月13日由江西省政府向国务院上报《关于恳请建设向莆铁路的请示》而提出的，该项目的早期规划是从南昌向塘枢纽引出途径抚州、三明最终到达莆田；经过了一年的时间铁道部在2005年12月6日正式确认该项目名称为“向莆铁路”，同年12月24日至26日铁道部就向莆铁路进行勘测，这时规划在福建三明分开后一条通往莆田另一条通往福州。
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