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布鲁克林造船厂的前身为一商用造船厂，其历史可上溯至1781年美国独立战争时期。美国独立后，船厂亦曾为海军建造巡防舰。到1801年，美国政府收购了布鲁克林造船厂，并加以扩建。1830年代
，蒸汽船年代来临。在海军将领马修·培理的指挥下，布鲁克林造船厂开始为海军建造蒸汽船。培理先是在1833年至1837年间担任船厂的次官，后来又在1841年至1843年出任船厂指挥官，及后才调到北非。美国内战期间，造船厂仍由北方联邦控制。部分早期的美军战舰，如缅因号及康涅狄格号，均在布鲁克林建造。
第二次世界大战期间，布鲁克林造船厂建造了数艘艾塞克斯级航空母舰，与及两艘艾奥瓦级战舰：艾奥瓦号及密苏里号。战后造船厂又建造了星座号超级航空母舰。
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两铁合并及将军澳线康城站启用后，更于2009年3月23日开始于原九广铁路网络的东铁（红磡站、旺角东站、太和站、上水站除外）、马鞍山铁路（车公庙站、石门站、大水坑站、乌溪沙站除外）及于7月27日开始于康城站派发。不过，东铁线及马鞍山线沿线车站已于2016年10月3日起停止派发，原有的派发点改为派发am730。换言之，东铁线及马鞍山线沿线车站的乘客如有意取报，最近也要到九龙塘站观塘线大堂才可取得。
《都市日报》在香港的成功，迅速带动起一股免费报纸的发行热潮，促成2005年《头条日报》、《am730》及《快线周报》加入市场。《都市日报》的策略更为台湾的各平面媒体所仿效，如联合报系的《Upaper》、壹传媒的《爽报》等。
2013年7月15日，商人黄浩与《都市日报》的控股股东达成协议，落实以2亿港元收购全部股权。到2017年7月7日，黄浩将《都市日报》售予一家香港金融公司，并于7月15日辞任主席，由社长李永康接任。同年9月交易完成，资深传媒人萧作利接任主席。
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