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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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蒋式芬（1922年），字桂山、清箎，号毅圃、莲溪，直隶省保定府蠡县人，清朝政治人物、进士出身。
同治十二年，乡试中举。光绪三年，登进士，改庶吉士。光绪九年四月，散馆，授翰林院检讨。光绪十一年，任国史馆协修官。光绪十四年，任功臣馆纂修官。光绪十八年，任湖广道监察御史。光绪二十年，任湖南乡试副考官。光绪二十四年，改吏科给事中。光绪二十五年，改户科掌印给事中。光绪二十六年，任湖北学政。光绪二十九年，任吏科掌印给事中、广东分巡肇阳罗道。宣统元年，署理广东廉钦道、广东提学使。宣统二年，任广东盐运使。
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路易斯·萨恩斯·佩尼亚·达比拉（Luis Sáenz Peña Dávila，12月4日) ，律师和阿根廷总统（1890年—1892年）。
他从布宜诺斯艾利斯大学法律系毕业，参加1860年宪法汇编。他是全国代理和参议员之一。1882年他占有在布宜诺斯艾利斯省最高法院的一个位子。后他被雇用作为省银行的主席，法律学院的主任和在教育委员会一个成员。
1892年任总统，1895年1月23日他对国会提出辞职并被接受，政府转到何塞·埃瓦里斯托·乌里武鲁将军手中，他1898年完成任期。
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