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杜伊拉拉梅（Douy-la-Ramée，LL-Q150 (fra)-Persepha-Douy-la-Ramée.wav）是法国塞纳-马恩省的一个市镇，属于莫城区。

（P625）面积P2046，位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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1950年代法兰克福的私用车辆暴增，同时有轨电车已经不堪负荷城市庞大的运输需求，建设新的大众运输工具的诉求与规画出现，当时出现的几种可能的轨道运输型态包括：单轨铁路、准地铁 (地下有轨电车)与地铁。1960年市议会委托城市规划专家比较单轨列车、准地铁和地铁三者的成本。最终在 1961 年底做出了支持准地铁系统的决定，并分三个阶段向地铁系统转变，在第一个阶段只在市区建地下隧道，其余地区则使用有轨电车的轨道；第二阶段隧道向市郊延伸，非地下路段路权逐步独立；第三节段则完全转变为地铁系统。

1963年埃舍尔兰大街下的隧道动工，然而一年之后建设就面临财务问题，税收收入的下降和以联邦和州政府利益为导向的税收政策已使许多地方的市政当局濒临崩溃。1964 年，法兰克福是德国负债最重的城市，达到14 亿德国马克，而市政预算仅为 7.33 亿马克。在稳定赤字的压力下，市议会削减了 1964 年至 1965 年的长期投资计划，甚至表示在隧道工程完成后将无法投入营运。

1966 年 8 月 17 日，有轨电车的首次试驾在埃舍尔兰大街下已经完工的 500 米隧道中进行。然而 8 月 23 日，市议会下令暂时冻结刚刚开工的建设B 干线的地下二期工程。1968年10月4日地下有轨电车A线的主干线正式开通。法兰克福地铁的开通被称为：「继柏林和汉堡之后的德国第三条地铁，以及世界上第 35 条地铁。」

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一个发现于Porto das Barcas的股骨（编号ML 555）标本，也来自于洛里尼扬组，被认为是属于洛里尼扬诺龙。

除了以上的标本外，在1993年于派莫古（Paimogo）的海滩发现约100颗的蛋（编号ML 565），有些仍保存了胚胎，后来也被归类是属于洛里尼扬诺龙。

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