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900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。

2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。

2018年12月，针对销售车辆的规格，JR东海宣布将生产一种改良型试验车，进一步刷新L0系的速度。会制造先头车和中间车1辆（分别由日立制作所及日本车辆制造承造），先头车于2020年3月25日公开。改良型试验车完全采用感应电流，改良了的顶部形状亦能减少了空气阻力。再者，除加装能改善能见度的前照灯和前置镜头外，试验车亦会采用新的涂装。车头第一节车卡（由日立有限公司生产）和中间的车卡将会分阶段组装。最后，整列列车将会被划入常规编队并预计于5月下旬开始进行测试。

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狮子山河伯石塔位于中国广西壮族自治区桂林市秀峰区甲山街道庭江洞狮子山西麓山径旁、桃花江东岸，建于清朝道光元年（1821年），靠近筌塘河伯石塔。

该塔为一石幢式塔，通高3.35米，共有六层。塔基及第三层为圆鼓形；第二层及第四层为四边方柱，四角倒边，西面有阳刻河伯造像，东面刻有“道光元年十二月初一立”字样，南北两面镌刻镇邪符策；第五层为四边披层檐状；第六层为两重相轮顶承宝珠。现该塔保存完好。1984年公布为桂林市文物保护单位。

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白喉秧鸡（Dryolimnas cuvieri）也称居维叶秧鸡，是秧鸡科白喉秧鸡属现存唯一的一种，分布于科摩罗、马达加斯加、马约特和塞舌尔等地。没有飞行能力的亚种（有时被认为是一个独立种）阿尔达布拉亚种（Dryolimnas (cuvieri) aldabranus）栖息于塞舌尔阿尔达布拉环礁，而有部分飞行能力的生活在塞舌尔阿桑普申岛的阿桑普申亚种于20世纪初因外来捕食者而灭绝。

从阿尔达布拉环礁上的化石遗迹可知，曾经存在一种已灭绝的无飞行能力的亚种或派生种从解剖学上讲几乎与阿尔达布拉亚种完全相同。在更新世期间，这些亚种由于海平面上升而灭绝，但是当阿尔达布拉环礁重新露出水面后，白喉秧鸡又再次在此繁衍生息，且该种群的进化方式与已灭绝的亚种非常相似，最终演化成现代的阿尔达布拉亚种。这是极少数观察到的迭代进化实例之一，某独特的种群在某一区域灭绝后，但由源种群重定居后，该种群有着与已灭绝种群相同的方式进化。

白喉秧鸡是秧鸡科中的单型种，阿尔达布拉亚种是印度洋地区现存唯一一种不会飞的鸟。

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