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蛋白质的接触序是蛋白质天然状态三级结构中氨基酸间接触位置的量度。它计算方法为折叠蛋白质中形成天然接触的残基之间的平均序列距离除以蛋白质的总长度。较高的接触序表示较长的折叠时间, 并且低接触阶数已被建议作为潜在下坡折叠或在没有自由能垒的情况下发生的蛋白质折叠的预测指标。CO模型的提出表明蛋白质的折叠速率主要由它的天然态结构 (native state) 所决定。一般来说, α螺旋蛋白要比β蛋白折叠得快，用CO的理论解释是因为α螺旋蛋白中含有大量的局部有效接触，所以有较低的CO值、较高的折叠速率。接触序的理论说明, 折叠成有效接触多的三维结构, 这样的蛋白质三维结构能量更稳定, 折叠速率快。
其中N是接触总数，Δ Si,j是序列分离，即在氨基酸残基i和j之间的序列差， L是蛋白质中的残基总数。对于单结构域蛋白质，接触序的值通常在 5% 到 25% 之间，较低的接触序主要属于螺旋蛋白质，较高的接触序属于具有高 β-片层含量的蛋白质。
蛋白质结构预测方法在预测具有低接触序的蛋白质结构方面更准确。这可能部分是因为低接触序的蛋白质往往很小，但可能是由于在最小化能量函数的全局优化过程中要考虑的可能的远程残基-残基相互作用的数量较少。与在实验确定的蛋白质结构中观察到的分布相比，即使是Rosetta方法等成功的结构预测方法也会过度产生低接触阶结构预测。
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楠榜省（Lampung）是印度尼西亚的一个省，位于苏门答腊南部，以巽他海峡与爪哇岛相望。面积35,587平方公里，总人口为有8,205,141人（2017）。
首府班达楠榜（Bandar Lampung）是省内最大城市，现有百万以上人口（2017），有定期船班可以到首都雅加达所在的爪哇岛。其他城市包括默特罗。中国明朝称之为览邦，又作榄邦、览旁、哪彭、览房，另有揽邦港、览邦港口、览傍大山等称。《皇明四夷考》卷下：“览邦，洪武九年遣人来朝贡”。
2007年人口6,654,354人。多数来自爪哇岛、马都拉岛和峇里岛。宗教方面穆斯林占绝大多数。
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哈勒姆车站（Station Haarlem）是荷兰北荷兰省哈勒姆的主要铁路车站。
1839年9月20日，哈勒姆车站随阿姆斯特丹－鹿特丹铁路开通而启用，这是荷兰的第一条铁路，最初的车站是一座木造建筑。现今的车站位置确立于1842年，由Frederik Willem Conrad (1800-1870)以半希腊新古典主义风格设计。
目前的车站建于1906年至1908年之间，由Dirk Margadant设计，轨道改建为高架铁路，以避免与城市交通冲突。这是荷兰唯一的以新艺术风格建造的火车站。
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