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* 天福（936年－944年）：后晋—石敬瑭之年号
* 开运（944年－946年）：后晋—石重贵之年号
* 天福（947年）：后汉—刘知远之年号
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虞衡清吏司，明清工部官署名称，简称虞衡司。
明朝洪武二十九年（1396年）设立虞衡清吏司。管理采捕山泽鸟兽之肉、骨角、羽毛、皮革，制造军装、兵械、烧造陶瓷、冶铸器具。设郎中一人，员外郎二人，主事四人。南京工部设郎中一人，主事二人。清朝顺治元年（1644年），沿置虞衡清吏司，设郎中五人，满洲四人，汉族一人；员外郎六人，宗室一人，满洲三人，蒙古一人，汉族一人；主事四人，满洲三人，汉族一人。以及笔帖式、经承若干人。所属有都吏科、军器科、窑冶科、杂科、军器算房、火房。管理制造各项器物，稽核军装、军火，分辨东珠。光绪三十二年（1906年），废除。
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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。
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