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反映物质运动中量变到质变的必然性。“千里之行始于足下”与其前面的“合抱之木生于毫末/九层之台起于累土”是同一类意思。它要解释的是：成就任何事情都必须从点点滴滴开始，也就是事物的质变由量变开始，而且这种变化是自然而然的，毫无做作，目的还是要论述其“无为”而治天下的哲学思想。
“千里之行始于足下”与《韩非子》的“千里之堤，溃于蚁穴”的本质意义相同，同属中国历史上的著名箴言。
《温尧卿等授官赐绯充沧景江陵判官制》：“夫千里之行，始于足下。苟自强不息，亦何远而不届哉？”
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在经过一个陡峭的坡道和蜿蜒的走向（其中包括艾特朗弯道）后，线路来到金察。比森霍芬至金察之间的垂直落差为100米，而金察以东825米的海拔高度也成为了阿尔高铁路中的最高点。在径直通过一些小型的弯道后，线路便顺谷而下抵达肯普滕。当地也设有岔道分别连接Außerfernbahn和Bahnstrecke Neu-Ulm–Kempten。从肯普滕出发后，线路会经由柔和的弯道来到海拔更高30米的马廷斯泽尔。在抵达马廷斯泽尔前，线路走向是沿着Niedersonthofener See岸边伸展。经过4个左弯和5个右弯后，便来到伊门施塔特。在伊门施塔特，线路还会与Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf并轨。
随后，线路会通过一个右弯绕行Großer Alpsee的北部及东部边缘。在来到莱茵河及多瑙河分水岭东部的上斯陶芬之前，线路主要是笔直运行在一条陡峭的爬坡路段，并在最后经过一个右弯，借由上斯陶芬隧道抵达上斯陶芬车站。从上斯陶芬车站出发后，线路会沿着Obere Argen谷地顺流而下直至原哈尔巴特斯霍芬车站。在抵达哈尔巴特斯霍芬之前则会通过一个左弯跨越Obere Argen。
在通过了多个弯道后，线路便来到6公里开外的罗滕巴赫。而在通过一个左弯和一个右弯后，线路会顺谷而下笔直前往海门基尔希。在海门基尔希之后线路又继续笔直伸展，在已停用的奥普芬巴赫停车点至黑尔加茨之间则有一个半径较大的弯道。该弯道是用于缓解海门基尔希及黑尔加茨之间近百米的高度落差。阿尔高铁路在海门基尔希与Bahnstrecke Kißlegg–Hergatz交汇。
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