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Z19号驱逐舰(Z19 Hermann Künne)，是一艘隶属于纳粹德国海军的驱逐舰，为德国1936型驱逐舰的3号舰。

Z19 赫尔曼·库纳名字中的“Z”来自德语的驱逐舰（Zerstörer）名字取自德国一战时阵亡的海军军人赫尔曼·库纳(Hermann Künne)。

Z19号驱逐舰舰体总长为125.1米，舰体宽度为11.8米，最大吃水深度4.5米，标准吨位2450吨，满载吨位3470吨，设计航速36节(67km/h)。在1939年3月21日至22日的Z19号驱逐舰航行测试中，达到了39节(72.2km/h)航速。Z19号驱逐舰最多可以携带939吨燃油，以19节(35km/h)的航速可以航行3800km。乘员配置为10名军官和313名水兵。

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六氟合铂酸氙在室温下是稳定的，其蒸气压低到可以忽略不计。粉末发粘，即使在低温下也很难磨细。不溶于四氯化碳中；遇水立即分解，生成二氧化铂、氟化氢、氙和氧气。

2XePtF6 + 6H2O → 2Xe + O2 + 12HF + 2PtO2

根据氙和六氟化铂的用量不同，氟铂酸氙的组成可在一定范围内变化。Xe(PtF6)x中的x可在1-2之间。

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载体蛋白（carrier protein）简称“载体”，又称转运体（transporter），是参与离子、小分子或高分子跨越生物膜进行运输的一类多回旋折叠蛋白质。载体蛋白都是跨膜蛋白，它们能在协助扩散或主动运输过程中将被运载物从自身所处的膜的一端转运到另一端，有载体蛋白参与的物质转运机制被统称为载体介导转运。载体蛋白的转运机制是载体蛋白分子构象发生可逆性变化后与被转运分子结合，使被转运分子随之作跨膜运动。载体蛋白按被运载物的数量和运载方向分为三种类型，分别是单向运输载体（uniport carrier）、同向运输载体（symport carrier）和反向运输载体（antiport carrier）。每种载体蛋白一般只能识别并转运单独一种或十分相似的一类化学物质。

主动运输是物质以于其浓度梯度相反的方向跨越生物膜的过程，该过程一般被用于富集某些细胞所需的物质（如葡萄糖和各种氨基酸等）。当磷脂双分子层对细胞所需的物质不通透时，该物质就需要以主动运输的方式进入细胞。如果运输的过程中消耗了化学能（如ATP中的化学能），称为初级主动运输；而次级主动运输则需要与载体蛋白功能相反的通道蛋白的参与并利用电化学梯度，但并不消耗细胞中产生的能量。

载体蛋白具有将被运载物从低浓度区域转运到高浓度区域的能力。它们拥有能与被运载物结合的特异的受体结构域，该结构域对被运载物有较强的亲和性，在被运载物结合之后载体蛋白会将被运载物与之固定，然后通过改变其空间结构使得结合了被运载物的结构域向生物膜另一侧打开。结合被运载物便被释放出来。

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