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冬眠指的是变温动物、某些哺乳类动物和少部分的鸟类在寒冷的季节，会通过降低体温的方式而进入的类似昏睡的生理状态。灵长类动物如粗尾侏儒狐猴（Cheirogaleus medius）等亦可行冬眠。人们研究动物冬眠，主要是针对恒温动物。因为它们能精确地和有目的地控制自己的体温。
蝙蝠）的冬眠不会间断。其它如睡鼠、榛睡鼠、刺猬、土拨鼠或者欧黄鼠等的冬眠伴随有短暂的觉醒。
至于冬眠的时间安排问题则是时间生物学研究的话题。
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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长城煤矿旧址，位于河北省秦皇岛市抚宁县石门寨镇上庄坨村，是秦皇岛市文物保护单位。
《抚宁县志》载：1916年当地人刘汝林、齐翰卿等人在上庄坨村创办兴业煤矿公司。1938年1月29日，日本人占领煤矿，直到1945年日本投降，这8年期间产煤72.8万吨，大部分运往日本。
2005年3月底，上庄坨村拆旧房子，村民在村北一处旧房后面发现一个已被封堵多年的旧大门，经抚宁县文史研究人员考证，大门及其后面的废墟是1938年日军占领该地后开办的长城煤矿。大门右侧墙上竖刻有“长城炭矿铁道株式会社长城矿务所”，大门后面是个面积上千平方米的废弃煤矿场区，仍留有多处日本风格建筑。
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