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奥林匹斯山（希腊语：Όλυμπος），又称奥林帕斯，是希腊最高的一座山，位于爱琴海塞尔迈湾北岸，距希腊第二大城塞萨罗尼基约100公里。奥林匹斯山由52座山峰组成，其中最高峰“Mytikas”意为前端突出部，海拔2,917.727 米。
1913年8月2日，瑞士作家Daniel Baud-Bovy和瑞士摄影师Frédéric Boissonnas在希腊登山向导Christos Kakkalos的带领下，三人第一次登上顶峰Mytikas，为人类首次登顶。2018年8月2日，Google在部份国家的首页以首页涂鸦纪念首次登顶105年。
在希腊神话中奥林匹斯是神的山，-12在希腊神话中，它的地位相当于天堂，众神、半神和他们的仆人居住在这里。
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沙滩车（英文：dune buggy或beach buggy）是主要是在海滩或沙漠等沙地上面行驶的轻量化越野车辆，通常拥有简单轻量化开放式车身结构，扭力充足的发动机，与大尺码的越野轮胎。沙滩车最早出现于1950年代的美国加州南部，一开始很有可能只是一些业余人士将想要报废的旧车外壳拆掉后，在残存的底盘上装上大型越野胎而做成的改装产品，但之后渐渐开始有专业以特定车款的结构为基础所改造的沙滩车，或是直接生产套件供人组装驾驶。除了民间用途之外，由于机动性优异，沙滩车也经常被政府单位或军方利用，作为恶劣地形区域内的交通工具。
一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
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普曼曾在2000年进行以天堂共和国为主题的一次演讲，该次演讲内容被收录于《Daemon Voices》一书中。
在《黑暗元素三部曲》中，艾塞列公爵在一个无人居住的平行世界上建造堡垒，并集结大军对抗教会与天堂神国，尝试建构没有国王、主教与神父的自由世界「天堂共和国」。但是，莱拉与威尔在冒险途中最终意识到艾塞列公爵建构天堂共和国的计划终究会是失败的，人们必须在各自所处的平行世界中建构天堂共和国。
莱拉在小说结局时说：「我们必须做到这些困难的事，像开心、仁慈、好奇、勇敢和有耐心，我们必须读书、思考以及努力学习……我们每个人在自己的世界中就可以建立……天堂共和国。」
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