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2010年以前,后江两岸间的交通只能依靠码头和渡船。芹苴大桥于2010年通车,成为第一座跨越后江的桥梁,尤其是连通了芹苴市与永隆省的交通,为西南部省份提供了发展机遇。但是,后江上依然有许多大型的轮渡码头,包括1925年起一直运营至今的万贡轮渡,因此,两岸之间的交通需求量还是非常庞大,时至今日,多条轮渡仍然常常超载。
2011年,Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)提出了湄公河三角洲地区的交通发展规划,包括修建位于路矢(Lộ Tẻ)至泽磊(Rạch Sỏi)公路的万贡大桥,并获得越南政府批准。
万贡大桥全长0,其中跨江主桥为0长的斜拉桥,主跨0;设在同塔省和芹苴市两端的引桥为预应力钢筋混凝土T梁结构,总长约0,其中同塔侧长0,芹苴侧长0。桥面宽度1,双向设有4条机动车道及2条非机动车道,机动车道宽0,非机动车道宽1,中间为宽1的分隔带,两侧栏杆宽1,以及宽1的安全地带,设计行车速度80千米/小时,桥塔高0,仅次于芹苴大桥,居越南国内前列。
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约翰·布罗(John Blow;10月1日),是英国的巴洛克风格作曲家和管风琴师。
布罗1668年末被任命为西敏寺的管风琴师,1673年9月,与伊丽莎白·布拉多克结婚,在1678年成为音乐博士,1685年,他被任命为詹姆斯二世的私人音乐家。1687年,他成为圣保罗大教堂的合唱团长,他的许多作品都在那里演出。1695年,他被选为圣玛格丽特教堂的管风琴师,据说他之前在1679年曾从此职位退休或被解雇以让位给后进普赛尔。1700年,他被任命为新设立的皇家教堂作曲家职位。
约翰·布罗于1708年10月1日在家中去世,享年59岁。
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