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1.正德十三年(1518年)七月,武宗以边疆多有警报为由,自命“总督军务、威武大将军、总兵官朱寿”统领六师前往征讨,以将领江彬、许泰备兵偕同北出塞外,令内阁草拟诏书。内阁大臣均认为不可,武宗遂再在左顺门召集百官面谕。杨廷和、蒋冕告病不去,梁储、毛纪则哭泣地进谏,众位大臣听后亦大哭,武宗仍然不收回成命。之后毛纪亦因借病不上朝,惟梁储坚持进谏数日,武宗亦不听从。九月十六日(10月20日),武宗以大将军“朱寿”肃清边境,自行加封为镇国公,梁储、毛纪进言反对,武宗不报批准,随后游历宣府、大同,直至延绥。梁储屡次上疏,均不予省察。
2.正德十四年(1519年)六月,宁王朱宸濠在南昌起兵造反,迅速攻占南康、九江,并计划出兵攻取南京,进而北上入朝监国。南赣巡抚王守仁、吉安知府伍文定募兵勤王,于同年七月二十六日(8月20日)歼灭叛军并生擒朱宸濠。武宗为肃清宁王余党,遂决意亲自视察长江一带,令梁储、蒋冕随行,杨廷和、毛纪留守京师主持政务,展开将近两年的南巡。同年十二月,武宗在南京受朱宸濠降,之后仍不愿回朝,继续巡幸江浙地区,梁、蒋二人于是在行宫门前长跪上疏,请武宗早日班师回朝,武宗在处死朱宸濠后,最终于次年十二月十日(1521年1月18日)返京主政。
世宗即位之初,由于自旁系入继大统,尚不知如何运用皇权行事,朝政多委由杨廷和内阁处理。杨廷和改革吏治,节省浪费,清除宦官,颇有建树。然而,世宗在尊奉亲生父母的礼节上与杨廷和意见相左,导致杨廷和内阁终究失势垮台:
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仙涌站是佛山地铁2号线的一个车站,位于中国广东省佛山市顺德区文登路市场路一巷交界西南侧上空。车站于2021年12月28日随佛山地铁2号线一期开通而启用。
本站共有三层,其中地面为车站各出入口,周边为文登路;地上二层为站厅;地上三层为2号线月台。
本站设有两个侧式站台,位于文登路的上空。
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德国联邦铁路在成立后的十年间加速了对铁路网络的电气化改造,并于1960年代初将电气化路段延伸至萨尔。与此同时,跨境铁路运输也开始形成,然而由于法国及比荷卢三国采用不同的接触网电压制式,跨境列车需要在边境站进行费时和费力的机车换挂。
基于此原因,德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车,它应当可以满足德国(15千伏16⅔赫兹)和法国(25千伏50赫兹)的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统(3千伏及1.5千伏)要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后,根据这款机车的经验,当局又开发出4台双电压制式的E310型机车(后称181型)。
由于采用Bo'Bo'轴式,所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用,它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行,并且要进行直流电运行,因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机,可接纳最高1,500伏的电压。
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