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此理论最初由英国自然学家华莱士提出类似的概念，其后费奥多西·多布然斯基提出了现代的模型。

1889年，华莱士出版了《达尔文主义》，介绍达尔文在30年前提出的天择演化论并为之辩护。在书中他提到天择可能偏好避免杂交的机制，而产生生殖隔离。他的解释如下：当两个类型的生物各自适应特定的环境，因而分化到一定程度时，杂交后代会比任一亲代都不适应环境。在这种情况下，天择会去除杂交后代。如此一来，天择也会偏好避免杂交的机制，因为不去杂交的个体可以产生更多适应环境的后代。于是两个类型之间就会进一步演化出生殖隔离。

华莱士效应是演化生物学的研究主题之一，在物种形成（特别是同域种化）的研究中有其重要性。华莱士效应的可行性有数学模型的支持，也有野外的经验证明，包括植物的开花时间以及姬鹟的性联遗传择偶偏好。

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兰穆，昌黎郡棘城县（今辽宁省锦州市义县）人，兰汗的长子，后燕官员。

398年四月廿六日，兰汗杀死皇帝慕容宝，兰汗自称大都督、大将军、大单于、昌黎王，改年号为青龙。在建安起兵，人数达几千。兰汗祈祷时把弑君之罪全部推托到兰加难的身上。兰堤与兰加难听后大怒，七月十五日，兰堤与兰加难联合率军突然袭击仇尼慕的部队，打败仇尼慕。兰汗派太子兰穆带兵去讨伐，兰穆对兰汗说：“慕容盛是我们的大仇人，定是他与太原王慕容奇里应外合，是心腹之患，万万不可姑息，应先行除掉。”李旱、卫双、刘忠、张豪、张真等人，颇得慕容盛厚待，兰穆也把他们作为心腹。七月十七日，兰穆去袭击兰堤、兰加难等人，把他们打败。七月二十日，兰汗大开筵宴，犒赏将士，兰汗、兰穆都喝得大醉。慕容盛半夜出去上厕所，于是跳墙进入东宫，与李旱等人一起杀死了兰穆。

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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。

荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。

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