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西城调车场(West Side Yard),正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场(John D. Caemmerer West Side Yard),是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地,由纽约大都会运输署拥有,功能是储放长岛铁路的通勤列车,占地约 ha,由北边的西33街、南侧的西30街,东边的第十大道及西边的第十二大道所围,内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台,还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点,如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊,调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。
西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名,这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费,使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂,替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援,当时的法令基于安全考量,不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地,一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
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1889年日本实施町村制,美和町的辖区在当时分属筿田村、正则村、金贺木村三个行政区划;在1906年爱知县的町村整并后,被合并为美和村,1958年升格为美和町,直到2000年代日本政府开始推动平成大合并时,最初在爱知县政府的规划下,让美和町与七宝町、甚目寺町和大治町一同讨论四町合并的可能性,不过大治町很快地就退出合并,因此最终七宝町、美和町、甚目寺町在2009年取得合并的共识,并在2010年合并为海部市。
铁路名古屋铁道津岛线以东西向自辖内通过町内,设有木田车站,利用名古屋铁道的列车无需转乘可在半小时内抵达名古屋车站。
* 津岛线:(←七宝町) - 木田车站 - (津岛市→)
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不正当竞争(unfair competition)是指经营者在市场竞争中采取违法手段谋取竞争利益的行为。1986年修订的《瑞士反不正当竞争法》规定:“不正当竞争是指任何欺骗性商业行为,或以其他手段违反诚实信用原则的任何商业行为”。依照《保护工业产权巴黎公约》,“在工商领域任何与诚实商业惯例相悖的竞争行为均构成不正当竞争。《布莱克法律辞典》认为,不正当竞争是指“在贸易和商业中不诚实或欺诈的竞争”。
不正当竞争一般发生在经济领域,是反不正当竞争法的规制对象。反不正当竞争的法律深深扎根于国家法律体系之中,而该法律体系在欧洲国家(或至少在某些欧洲国家中)的发展程度大相径庭。
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