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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。
凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
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在七年战争中，他在洛伊滕和霍克齐战役的出色表现使他晋升为少校。1760年，在几乎失败的托尔高战役中，默伦多夫被奥地利人俘虏，但于1761年获释，并于当年晚些时候被任命为少将。由于他的努力，他获得了功勋勋章。在博克施道夫战役中，默伦多夫指挥一个旅参与了对奥地利防御工事的成功进攻。
十七年后作为中将，他赢得了巴伐利亚王位继承战争（也称马铃薯战争）为数不多的胜利之一。在和平年代默伦多夫身居要职，1783年被任命为柏林总督。1787年晋升为步兵上将，1793年晋升为陆军元帅，当年他指挥的部队实施了波兰的第二次瓜分。1794年他在莱茵河地区指挥普鲁士军队。
在灾难性的耶拿-奥尔施泰特战役（1806年）中，默伦多夫发挥了相当大的作用，尽管他实际上并没有指挥一个军。他在奥尔施泰特与腓特烈·威廉三世一起参战。他受了伤，在随后的惨败中落入了法国人的手中，但是拿破仑随后将他释放并授予他荣誉军团十字勋章。
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抑扬符（ˇ）（caron 或 háček k，来自捷克文háček ：◌̌；"háček"的意思是"钩子"；hachek、check），又名楔子（wedge）、反向扬抑符（inverted circumflex）、反向帽（inverted hat）等，是个置于字母上的附加符号，有用于波罗的语族、斯拉夫语族、芬兰语支、萨米语、柏柏尔语族等等的语言在音变上的使用。该符号也在汉语拼音代表第三声。
其形状近似短音符，但底部是尖的，有如倒转的扬抑符 (ˆ)，而短音符是圆的。可比较抑扬符 Ǎ ǎ Ě ě Ǐ ǐ Ǒ ǒ Ǔ ǔ 和短音符 Ă ă Ĕ ĕ Ĭ ĭ Ŏ ŏ Ŭ ŭ。
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