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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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亚曼德·汉默或称阿曼德·哈默、亚蒙·哈默，俄裔美国人，父亲是美国共产党创始人之一。他是一名企业家，被称为“商业天才”。哈默传奇的一生从事过许许多多商业活动，其中最主要的包括：年轻时的药厂生意；作为中间商在俄国的生意，在俄国开设的石棉厂与铅笔厂；古董与艺术品交易；美国禁酒时期投资酿酒业；从事养牛业；在西方石油公司的活动。此外，哈默还是一个社会活动家——特别是对美国与苏联的外交来往做出了巨大贡献，被列宁称为“哈默同志”。
哈默的曾祖父是在俄国出生的犹太人，在为沙皇俄国制造战舰的过程中积累了巨额财富。但是，到哈默祖父时家境由于一场台风开始衰落。于是哈默的祖父带上妻子和儿子——也就是哈默的父亲朱利叶斯移居美国。朱利叶斯年轻时在钢铁厂工作，造就了一副好身板。工作之余，他还积极参加社会主义党派。在19岁时，朱利叶斯努力成为了药店学徒并且最终将药店买了下来。1897年朱利叶斯认识了寡妇罗斯并在不久后与她结婚，一年后他们生下了大儿子哈默。
同许多企业家一样，哈默在年轻时就表现出参与商业活动的志向。16岁那年，他向同母异父在药店工作的哥哥借来钱在百老汇大街买来一辆二手敞篷车。并利用这辆车争取到了一份送糖果的工作，在两个月内将借款还给了哥哥。1917年哈默考入了当年他父亲毕业的哥伦比亚医学院,成为该校的一名学生。然而，由于他父亲朱利叶斯从医后没有精力管理药厂，哈默不得不第一次真正的投入到商业活动中去。
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以色列国会于1980年通过一项「耶路撒冷法」，宣称联合的耶路撒冷为以色列首都。联合国安理会478号决议对以色列的立法「最严厉地指责」，并指出以色列的行为违反国际法。至今已有国家将大使馆设在耶路撒冷，而玻利维亚和巴拉圭把大使馆设在耶路撒冷以西10公里的市郊。
美国国会在1995年通过一项建议性质的耶路撒冷大使馆法案，称「耶路撒冷应获承认为以色列的首都，美国驻以色列大使馆应在不迟于1999年5月31日设于耶路撒冷。」然而因美国国会不掌管外交政策，但是Embassy of the United States, Tel Aviv已经从特拉维夫迁至耶路撒冷，现在美国政府正式文件上也将耶路撒冷称为以色列首都，但美国驻耶路撒冷总领事馆在实质上却具有大使馆地位，可独立行使职权，在美国代表机构中与驻港总领事馆为唯二的罕见案例。
欧洲联盟继续支持依照联合国1947年的巴勒斯坦分治方案使耶路撒冷国际化，并坚持耶路撒冷是独立个体的立场。
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