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蓝草机场（Blue Grass Airport，LEX），位于美国肯塔基州勒星顿市市中心以西约 6 公里, 是一个民用航空机场, 占地 911 英亩, 有 2 条跑道。
* 2006年8月27日: 达美连接航空5191号班机在清晨 6 时在机场起飞往亚特兰大时因错用 2 条跑道中较短的 1 条起飞失败, 在起飞后 1 分钟坠毁, 并爆炸起火, 机上 47 名乘客和 3 名机员只有副机长获救, 其余 49 人死亡。
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日本气象厅经解析认为，海啸虽然不会对日本造成影响，但可能会有轻微的海浪波动。日本气象厅向北海道太平洋沿岸东部、北海道太平洋沿岸中部、北海道太平洋沿岸西部，青森县太平洋沿岸、岩手县、宫城县、福岛县、茨城县、千叶县九十九里·外房、千叶县内房、小笠原群岛、静冈县、三重县南部、和歌山县、高知县和宫崎县发布了海啸预报。海啸预计最早于晚上8时到达日本，并持续1天左右。中国自然资源部海啸预警中心于地震发生2小时51分钟后发布海啸信息，认为地震可能会在震源周围引发局地海啸，但不会对中国沿岸造成影响。
当地时间21时32分，根据美国太平洋海啸预警中心的数据，位于阿拉斯加州的沙点观测站记录到了0.8英尺的海啸波幅。
翌日12时23分，太平洋海啸预警中心取消了阿拉斯加州的所有海啸预警。
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最初的11年里，大学没有固定的校舍，直到教学楼Summerhill的修建（至今仍矗立在校园的中心）。在加拿大联邦成立之前，大学的经济来源主要依靠苏格兰长老会、加拿大政府和私人捐款。在加拿大联邦成立之后的西元1867-1868年，当时加拿大联邦所给予的经费被撤销及安大略省当地的“中央区商业银行”的破产，其导致女王大学在该银行的帐户被牵连，而造成了三分之二经费的损失。两者重大的经济损害使得女王大学面临相当大的危机，多亏在校长斯诺格拉斯（Dr. William Snodgrass）和其他校董在全加拿大各地的募捐，学校得到挽救。
此后到19世纪末，学校运作因该次的经费危机而一直引人担忧，最后到西元1880年代不断有是否要并入多伦多大学以防经费来源中断的声音。后来在女王大学校友同时也是第一赞助者Robert Sutherland的遗产捐助下，女王学院得以脱离不定的经济状况并且维持独立的学院。女王学院之后于1881年5月17日成为女王大学。西元1883年，女王大学成立其女子医学院，当时一届为三人。
西元1912年脱离苏格兰长老会并正式更名为「女王大学」（Queen's University at Kingston）。女王大学所属的Queen's Theological College则依旧由苏格兰长老会管辖，直至西元1925年，该院加入加拿大联合教会，并延续至今。在第一次世界大战期间，因为学校学生、教授、校务人员，被征募入伍而造成学生注册人数骤降，女王大学再一次地面临经济危机。最后在100万加拿大元的募款行动和西元1918年第一次世界大战停战之后，解除了危机。当时大约有1500位学生参与第一次世界大战，187位去世。在加拿大加入第二次世界大战前数月，美国富兰克林·德拉诺·罗斯福总统亲临女王大学颁获荣誉学位，并对美国的二战同盟政策和对加拿大友好发表全球知名的演说。第二次世界大战期间有2917位女王大学毕业生参战，164名去世。在John Deutsch大学中心（JDUC）的纪念馆的纪念室里陈列了在两次大战中去世的女王大学学生。
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