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淮阳南站位于河南省周口市淮阳区，是郑阜高速铁路的一座中间车站，车站中心里程为郑阜高铁DK161+280，于2019年12月1日正式启用。

该站在国家发改委最初的批复文件中以项城北站的名称出现，但因车站位于淮阳境内，曾引起一些争论。2019年6月，根据中国铁路总公司的批复文件，该站名称被确定为淮阳南站。实际上，该站距离项城市中心仅约5公里，比距离淮阳区中心更近。

淮阳南站规模为2台4线，设正线及到发线各2条，侧式站台2座。站房为线侧下式站房，位于站场西南侧，站房建筑面积4999.7平方米，主体地上两层，站台雨棚覆盖面积8276平方米，设有一条进出站地道。

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氧化催化转换器只将排气中的CO和HC（碳氢化合物）氧化为CO2和H2O，因此这种催化转换器也称作二元催化转换器。必须向氧化催化转换器供给二次空气作为氧化剂，才能使其有效地工作。

三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为氮（N2）和氧（O2），而CO和HC在还原反应中被氧化为CO2和H2O。

当同时采用两种转换器时，通常把两者放在同一个转换器外壳内，而且三元催化转换器置于氧化催化转换器前面。排气经过三元催化转换器之后，部分未被氧化的CO和HC继续在氧化催化转换器中与供入的二次空气进行氧化反应。

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增毛郡为日本北海道留萌振兴局的郡，位于留萌振兴局南部。

名称源自阿伊努语的「maskin-i」（很多的地方）或「mas-ke」（有海鸥的地方）。

北海道一・二级町村制施行时增毛郡下辖町村（12.增毛町）

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