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在1997年，唐诺·葛勒特（Donald F. Glut）恐龙百科全书中，提到S. lonzeensis。这可能是将似鸟龙的一种（O. lonzeensis）印刷错误。
高似鸵龙的化石被发现于晚坎潘阶的恐龙公园组。马蹄峡谷组也发现了似鸵龙的化石，该地年代为晚坎潘阶到早马斯垂克阶。因为该地的恐龙动物群有快速的更换率，较年轻的似鸵龙标本可能是一个新的种，但这些标本所知甚少，以至于不能清楚牠们是否属于高似鸵龙。发现于海尔河组的似鸵龙标本的体型较大，接近似鸡龙，有更为修长、笔直的指爪，类似似鸟龙的指爪。牠们极可能代表一个新的似鸵龙种，这些标本原本在1892年由马什命名为似鸟龙的一种O. sedens，现为似鸵龙的新种S. sedens。
在2010年，葛瑞格利·保罗（Gregory S. Paul）将埃德蒙顿似鸟龙（O. edmontonicus）改归类为似鸵龙的一个种，但其他研究人员并没有引用这个分类。
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2010年开工建设的丹大城际铁路与金庄线共用一小段线路。
2015年4月9日起，6333次/6334次列车受丹大城际铁路建设施工影响，暂停运营。随着客运业务转向丹大城际铁路，本次列车并无恢复计划。
* 金州站 - 沈大铁路，丹大城际铁路，金窑铁路，大连港铁路
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2009年桂林东站交由南宁铁路局接管，使该局在该铁路的牵引及调车任务范围扩展到桂林东站。而原配属于桂林东站的GKD1型柴油机车则在柳州机务段本部作为调车机车使用（后被封存），一台东风型柴油机车停放于桂林东站机修线尽头直至2017年10月被南宁铁路局出售。
目前，桂林站到桂林南站区间线路仍在办理货运业务，由南宁铁路局负责维护；桂林南站至桂林东站区间停用，路线状况不佳，轨道锈蚀情况较严重；而桂林东站至铁路尽头区间线路荒废，沿线一些私设的平交道口用泥土或水泥将铁路封住，加上部分枕木已经腐朽以及铁轨架空，致使这段线路长期没有通车运营。
2017年8月有媒体报道称中国铁路总公司在是年8月8日于上海举办的铁路土地综合开发项目推介会上推出桂海铁路小火车观光旅游综合开发项目。
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