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1909年，大西泷治郎进入日本海军兵学校就读。毕业后，大西在舰船上服务，不断升迁。1915年12月，大西与山口三郎等5名航空工程师学习飞行技术。陆续当过不少知名舰船的军官和飞行员。1916年日本海军最初的三支飞机部队组建时，大西泷治郎调入横须贺海军航空队服役，他认识到「新式武器」飞机具备莫大的作战潜能，由此对飞机的制造业产生了浓厚的兴趣，他策动当时为轮机中尉的中岛知久平退役，回到民间发展飞机制造工业，并协助他寻找资金奥援；原本大西也想一起退役到民间开发国产战机，但是被日本海军回绝。
大西泷治郎为了制造飞机的经费四处奔走筹资，在民间鼓吹「战舰无用论」。大西表示，当时日本预计要制造的大和号的价钱，可以造三千台飞机，而靠著这些飞机，能炸沉超过十艘的大和号。在大西泷治郎和中岛知久平的合作下，中岛飞机的规模越来越大，成为了日本国产飞机的主流，甚至是世界排名属一属二的飞机制造商，也为了后来的太平洋战争爆发，保证了日本充足的国产战斗机来源。
1918年11月1日，大西转调横须贺镇守府，随即派往英法留学考察。于1921年8月6日调回横须贺航空队，并接受William Forbes-Sempill爵士所率领的Sempill顾问团训练，接受当时最新的海军战斗机及攻击机科技的教育，大西泷治郎同时也是日本最早操作过降落伞的飞行员。
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1875年4月2日，沃尔特·克莱斯勒出生于美国堪萨斯州沃米戈，在堪萨斯州的埃利斯长大。父亲亨利·克莱斯勒（Henry Chrysler）出生于加拿大查塔姆，有德国和荷兰血统，1858年移民美国。母亲安娜·玛利亚（Anna Maria，娘家姓 Breymann）出生于密苏里州罗什波特，有德国血统。父亲于1858年移民美国，曾参加美国内战，是一名堪萨斯州太平洋铁路铁路工程师（后来的美国联合太平洋铁路公司），他从父亲那里继承了对机械的兴趣。
克莱斯勒17岁离开学校之后，成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒，每小时只能挣5美分。18岁时，他实验设计了一辆小型的蒸汽火车，可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。
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2016年－2017年冈比亚宪政危机始于2016年12月1日总统选举，该次选举由阿达马·巴罗胜出，长期执政的时任总统叶海亚·贾梅起初接受自己败选的选举结果，但8日后贾梅拒绝接受选举结果。冈比亚军队随后集结于班竹及萨拉昆达。国内及国际上对贾梅的决定表示不满，西非国家经济共同体则派遣代表团试图说服贾梅接受选举结果。
西非国家经济共同体表示将会承认巴罗为冈比亚新一届总统，并在塞内加尔与冈比亚的边界上集结军队为介入作准备。2017年1月18日，冈比亚军方首脑巴德杰表示如果其它国家的军队越过边界，他的部队不准备抵抗。巴罗于19日在位于塞内加尔首都达喀尔的冈比亚大使馆宣誓就职，西非国家联合军队同日自两国边境进入冈比亚。贾梅向西非国家经济共同体提出条件，要求赦免其在任职总统时犯下的罪行，并允许其留在冈比亚境内，但遭到该组织拒绝。巴德杰于20日宣誓效忠新总统巴罗。贾梅于21日清晨发表声明同意下台，随后搭机离开甘比亚，辗转逃亡到赤道几内亚。
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