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牛顿生于1952年4月10日的英国英格兰西北部著名港口城市利物浦，原是一名圣公宗信徒。他更在伦敦国王学院完成神学学士学位，并在坎特伯雷基督教会大学就读学位教师教育证书课程。在1975年祝圣为牧师。直至2001年之前他分别任七座教堂的主任牧师、助理牧师或首席牧师。

2002年3月7日，被时任坎特伯雷大主教乔治·伦纳德·凯里（英语：George Leonard Carey）任命为主教。其后派到里奇伯勒教区任教区正权主教。

2008年，他与圣座信理部官员商讨改宗天主教的可能性。2008年11月7日，牛顿宣布将会改宗天主教，并加入圣座即将设立专为圣公宗信徒和圣职人员的个别教长管辖区。于2010年12月31日，里奇伯勒教区主教之职务正式完成后改宗天主教。

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伊拉姆省（ایلام）是伊朗三十一个省份之一。面积20,150平方公里，在所有省份中排行第二十。人口约540,000（2005年数据）；首府位于伊拉姆市。

伊拉姆这个名字源自古代的埃兰王国。现时人口主要为雷尔斯人（Lurs）。

伊拉姆省位于伊朗西部；北面与克尔曼沙汗省为邻，东面与洛雷斯坦省及胡齐斯坦省接壤，南面及西面则被伊拉克所包围。比较其他省份，伊拉姆省的气候较为和暖（部份山区除外）。年均下雨量为578毫米。

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解放桥的前身为老龙头铁桥，1902年，天津法租界当局感到天津法租界与老龙头火车站之间的交通不便，就要求当时的清政府修建铁桥，以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包，费用约为二十五万法郎。清光绪二十九年（1904年1月9日），老龙头铁桥举行了竣工典礼，铁桥桥身设有四孔，采用变高度的连续钢桁架，中间设有两孔，桥宽8.4米，为平移开启式跨桥，在当时，当时天津电车电灯股份有限公司旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是袁世凯“新政”与天津各租界政府合作的产物之一，所以，老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。二十世纪二十年代中期，因“天津商业发达，交通繁盛，该桥狭窄，时极拥挤”，因此老龙头铁桥耗损严重，建设新桥的计划提上日程。因为老龙头铁桥与后来建设的万国桥时间上有继承关系并且位置很近，所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。

1926年，当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥，该桥由天津海河工程局参与审核，最后由建造开合桥著称的美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司中标，由法国营造商戴德·萨德和施奈尔公司共同承包建设。1927年10月18日，万国桥建成，东侧的老龙头铁桥被拆除，拆除费用为白银190万两。万国桥桥长97.64米，分3孔，是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米，限载20吨。当时万国桥的开启控制中心坐落与海河西岸桥南侧的司机室，中间桥孔四十五度角的开启动作在当时仅需要两三分钟时间就可以完成并使一些大型游轮顺利通过。当时，万国桥每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥，一天开桥4次。

1927年10月19日《益世报》发表的《新万国桥开幕盛况》中记载：“建筑起因：……由领团与我国交涉署接洽之结果，决定由海关内征收附捐，作为建筑经费，一切建筑手续，由法领招商承办。投标之结果，由荣兴洋行承办。其工程设施，由法国工学博士白璧氏仿造芝加哥最新之图案为之。估价银七十万两，言定三年交工。白璧氏住华法银行楼上，三年苦心经营，遂有此次成功……”

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