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上市之初，公司主要股东分别是海口美兰机场有限责任公司，占50.19%股本（占96.43% 内资股或A股）及哥本哈根机场，占20.00%股本（占41.71% 外资股或H股）。
2002年11月18日，美兰机场股份于香港联合交易所上市。
海航基础股份现拥有海航机场控股24.5%的股权。
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阮继志（Yuen Kai Chi，阮继志），香港电影编剧及导演，1987年曾以电影《倩女幽魂》获得《第24届金马奖》最佳改编剧本奖，之后担任过浸会大学、珠海书院及都会大学等多个学府的讲师。
阮继志在1973年毕业慈幼学校上午校，早年毕业于南澳洲大学，获得文学硕士学位，1982年从加拿大回流香港后出任邵氏兄弟电影编剧，曾跟随章国明及徐克学师，至今已编写超过六十部港产电影剧本。1987年，他为电影《倩女幽魂》编写剧本，获《第24届金马奖》最佳改编剧本奖。1989年，他遇上车祸令脑部严重受创，右边身体活动不便；在留医其间结识在医院任职护士的太太郑艳春（Cindy），并与她结婚。其女儿阮海容于1997年出生，就读协恩中学，另育有一子（2000年出生）。2002年，他将经历编写成电影《二人三足》剧本，由张家辉、朱茵主演，更因而获选为2005年再生会十大再生勇士之一。2004年，他取得传理系博士学位，曾兼任无线电视、亚洲电视编审多年。
阮继志曾于浸会大学、理工大学、珠海书院和都会大学、中大专业进修学院、演艺学院等任教电影专业及创意课程，并担任香港电台及新城电台的客席主持。之后，他获香港特区政府委任多项公职，包括职业训练局影视再培训执委兼管理层、劳工及福利局执委、艺术发展局拨款执委、东华三院「Radio – I care」执委等；2013年入选《感动香港》、《香港精神》最后十强。另外，他曾作客无线电视励志及真人骚节目《霎时感动》、《360秒人生课堂》，分享人生经验。
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1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
1932年至1941年间，梅季希机器制造厂共生产了232组（696辆）SD型电力动车组。从1935年起，列车开始采用加强的ДПИ-150型牵引电动机，小时功率和持续功率分别提高至180千瓦和165千瓦，列车的小时轮周功率和持续轮周功率分别提高至660千瓦和490千瓦。除此之外，在生产过程中列车亦作出了其他改进，包括安装SA-3型自动车钩、采用更平滑的有级调速控制器等。
1945年，由于苏联当时的电气化铁路干线均采用了电压较高的3000伏直流电，因而决定研制一种能够同时适用于1500、3000伏直流电气化铁路的电力动车组，以实现从1500伏转换到3000伏的过渡。1946年底，迪纳摩电气工厂在一辆未完成的SD型电力动车组动车上，安装了新的电气设备和ДК-103型牵引电动机，新的双电压列车被称为SM型电力动车组（СМ）。当受流电压为1500伏时，四台牵引电动机全部采用并联连接，而当受流电压为3000伏时则全部采用串联连接。1946年12月，首列SM型电力动车组在莫斯科—亚历山德罗夫区段进行试验，随后又在外高加索铁路进行了试运行。此后，部分SV、SD型电力动车组陆续被改造为双电压制式的SM型电力动车组。
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