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* 三氧化二砷，配制偏亚砷酸钠溶液，用于标定高碘酸钠溶液。(Ph. Eur. 3, Appendix 2001，之前也是标定碘标准溶液以及硫酸铈(IV)标准溶液的基准物质，Ph. Eur. 4, 2002开始，由硫代硫酸钠标定)
* 苯甲酸，用于非水碱溶液的标定。例如氢氧化钠、氢氧化钾、季铵碱乙醇溶液；碱金属甲醇盐的甲醇溶液等。
* 溴酸钾 (KBrO3)， 标定硫代硫酸钠标准溶液。
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列车的车头灯采用隐藏式的设计。此外，与两代的AE型不同，因开发初期京成电铁打算开设经都营浅草线往来成田机场及羽田机场的特急列车班次，AE100型车头设有逃生门，以符合在地下铁行驶的安全标准。
每列AE100型列车有6个动力车厢及2个无动力车厢。1号车厢为成田机场方向。
* 车厢型号中的"x"为列车的号码(第1至第7列).
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撞击坑计数（Crater counting）是一种估计行星表面年代的方式。这种定年方式是基于行星新形成的表面没有撞击坑的假设，而且撞击坑是以一定比率累积增加。本方法已被从月球带回的岩石样本年代作为基准进行修正过。
在火星上地质年代相对年轻的表面区域如果基于此法估计年代，则会被大量的次级撞击坑（Secondary crater）所困扰。例如产生祖尼尔撞击坑（Zunil crater）的撞击也会同时产生大约一百个次级撞击坑，有些和主要撞击坑的距离甚至远达一千公里。如果类似的撞击也产生了数量相当的次级撞击坑，这可能代表火星表面一个特定的无撞击坑区域在形成后尚未被一个少见巨大撞击的喷发物影响，而不是经历了相对较小的撞击事件。
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