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设有侧式月台1个，列车不能交换，有效长度为3辆。出入口位于月台中间向北宇和岛站方向，刚在候车亭旁。

列车靠站时，上行往八幡滨站方向为左侧上落，下行往宇和岛站方向则为右侧上落。

* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

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该设计与广州地铁2号线嘉禾望岗站、广州南站类似，因此本站将成为广州7号线的永久终点站。在特殊情况下，7号线列车也会通过西侧渡线折返并直接驶入1号月台。

早期广州地铁7号线西延至顺德北滘的规划中的终点站则设于与佛山地铁3号线交汇的北滘新城站，不过在后来因需要设置停车场才增设本站，本站因而成为广州地铁7号线的西端终点站。

本站于2017年5月22日起开始围蔽以进行地铁车站建设；2020年1月10日，本站主体结构封顶。2021年10月21日，本站的属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”移交予运营方，为7号线西延段首批完成“三权”移交的车站。

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