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山顶缆车有限公司(Peak Tramways Company Limited)于1888年在香港成立,其业务是营运来往香港岛的金钟花园道和太平山炉峰峡的山顶缆车,目前由香港上海大酒店有限公司全资拥有。公司总部设于太平山卢吉道1号,并被列为香港二级历史建筑。
1882年2月9日,立法局正式通过《建筑车路条例》(Tramways Ordinance),于1883年通过Peak Tramway Ordinance(等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》),提出于香港岛兴建6段电车路线,当中香港总商会主席奇利赞臣(F. B. Johnson)联同另外三名商人,芬梨史密夫(或译雪仙史蔑,A. F. Smith)、大衞沙宣(D. Sassoon)及嘉活晓士(W. Kerfoot Hughes)有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后,香港高山缆车铁路公司(英文:Hong Kong High Level Tramways Company)正式成立,并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时,山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用,公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司,后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权,一直持有至今。
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张绍先(10月27日),字善述,别号重光,直隶顺德府巨鹿县民籍。乙酉年十一月初六日生,癸卯乡试九十八名,会试二百八十三名,廷试三甲五十名。礼部观政,授陕西西安府泾阳知县。曾祖宏业,巡检。祖汶,生员。父尔德,寿官。母刘氏。兄绍祖,弟绍庆、绍芳。娶李氏,子卯科、应科、随科。明朝官员,同进士出身。
万历四十四年(1616年)丙辰科进士,初授泾阳知县,官至右通政使。崇祯十一年(1638年),以病乞归。明亡入清,起为光禄寺卿。顺治五年(1648),升工部左侍郎。康熙五年(1666年)十月初一日卒,赠都察院右都御史,荫一子,祭葬如例。
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