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至于位在拦砂坝旁的福安宫则未迁,因居民迁出,香火中断,长久遗忘在荒烟蔓草中。
两庙今位在暖暖净水厂前、双龙桥上,共用门牌,同一管理委员会管理,辖区以两溪划分。合称有「双土地公庙」、「双龙庙」、「双龙土地公庙」、「水源地双生土地公庙」。
1973年,地方人士林国、周新发等人募款重建,面积各约五坪。大家乐盛行时,据当地暖西里里长李铭村回忆,福德宫土地公神像都曾遭人掷到溪底,后来才找回。公益彩券发行后,神像也曾失踪。2003年时,庙方人员发现屋顶、墙壁龟裂渗水严重加以整修,遂把两庙簷连在一起,让两庙正式融而为一。市府为配合营建署城乡风貌计划,在此庙周遭规划栈道、意象空间等休闲设施。
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巴林-沙特阿拉伯关系是指巴林王国和沙特阿拉伯王国之间的外交关系。
这两个国家都是逊尼派君主制国家,既有逊尼派人口,也有什叶派人口,都是海湾合作委员会成员国。在阿拉伯之春期间,这一点变得尤为重要,当时中东各地长期执政的强人被推翻,巴林的起义似乎也威胁着巴林王室。
由于担心伊朗的影响和海湾合作委员会宪章下的权利,巴林君主邀请沙特阿拉伯军队镇压叛乱。这是海湾合作委员会内部第一次使用防务协定。沙特阿拉伯也严加关注以防止不满情绪在其领土内蔓延。
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根据中国提出的订货要求,新机车是以NY5型机车为基础、设计速度为120公里/小时的干线货运机车,在技术条件允许的情况下尽量提高机车功率和牵引力。这批机车号称当时世界上单机功率最大的液力传动柴油机车,原计划全部装用MTU MA 12V 956系列柴油机,机车标定功率为5400马力。然而,MTU MA 12V 956 TB10型柴油机虽然是当时西德能够提供的功率最大的机车用柴油机,但该型柴油机未经详尽的运用试验就投入批量生产,并且大量装用于德国联邦铁路218型柴油机车上,因此运用初期柴油机常常发生故障,不能用于出口产品。同时,MTU公司正忙于查找缺陷和作出修改,作为改进型的MTU MA 12V 956 SB10型柴油机迟迟未能定型生产。
鉴于中国要求的交货时间较为紧迫,经协商后决定先行交付10台装用MTU MB 16V 652 TB10型柴油机的机车,该型柴油机虽然功率较小但技术成熟可靠,被广泛装用于德国联邦铁路216型、215型、217型柴油机车。这批机车在中国铁路系统内被定型为NY6型柴油机车,机车标定功率为4600马力,在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 4600,机车生产序号为31621~31630。而订单中的其余20台机车则仍然装用MTU MA 12V 956 SB10型柴油机,机车标定功率为5400马力,在中国铁路系统内被定型为NY7型柴油机车,在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 5400,机车生产序号为31631~31650。NY6型机车与NY7型机车相比,除了柴油机型号和相关配件不同之外,其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆完全相同,因此两者实际上是不同功率等级的同型机车,因此它们亦拥有连续的机车编号,车号分别为0001~0010、0011~0030。
NY7型柴油机车由位于德国黑森州卡塞尔的亨舍尔机车工厂组装,机车完成出厂验收试验后在汉堡港装船启运,并于1972年中陆续运抵中国塘沽新港,至同年12月全部机车交付完毕。1972年8月,NY7型内燃机车配属锦州铁路局山海关机务段(锦局山段)使用,与东方红1型内燃机车共同成为当时沈山铁路的主力客运机车,担当沈山铁路山海关站至沈阳站间的旅客列车牵引任务。NY7型机车在磨合期内亦曾经发生过一些因质量问题造成的故障,例如,NY7型0014号在投入运用不到两个月便发现均衡梁焊缝出现裂纹,随后又在另一台车上发生运行途中均衡梁断裂的严重事故,德国方面一开始不承认是设计问题,认为是机车运行线路质量不好造成,随后亨舍尔公司派出技术人员来华检查,最终承认该零部件原设计存在缺陷,同意更换20台机车上的240套均衡梁。
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