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三穗苔草（学名：Carex tristachya）是莎草科苔草属的植物。分布于朝鲜、日本以及中国大陆的江苏、湖南、安徽、海南、浙江等地，生长于海拔600米的地区，多生在山坡路边和林下潮湿处。
* 合鳞苔草（学名：Carex tristachya var. pocilliformis）为莎草科苔草属三穗苔草的变种。分布于朝鲜、台湾岛、日本以及中国大陆的浙江、广东、江西、四川、湖南、安徽、江苏、广西、福建等地，生长于海拔300米至1,100米的地区，一般生于林下、山坡草地及田边潮湿处。
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到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。
An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。
An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。 开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。 其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。
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阿塔图尔克博物馆（Atatürk Museum）展出在土耳其独立战争和土耳其共和国初期阿塔图尔克在阿达纳逗留的历史。博物馆俯瞰塞伊汉河，位于塞伊汉街，除周一外，每天对公众开放。每年3月15日，在这座大楼内举行庆祝阿塔图尔克访问阿达纳的活动。
博物馆建筑建于19世纪，属于苏比帕夏（SubhiPasha）。1923年3月15日，阿塔图尔克和他的妻子在访问阿达纳期间住在这座豪宅里。该建筑被“阿塔图尔克科学与文化保护与复兴协会”征用并修复，1981年作为博物馆向公众开放，由博物馆理事会管理。
博物馆建筑是一座传统住宅，砖石结构，高二层，带有凸窗和沥青屋顶。由于其独特的特点，被文化部列为“保护文化财产”，保持原状。
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