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在13至16世纪，掸族诸邦是上缅甸政治的主导力量。最强的掸族政权是孟卯，孟养和木邦，不断袭击上缅甸。孟卯在1364年结束了实皆和彬牙王国，孟养领导的掸族联盟于1527年夺取了阿瓦王国并统治了上缅甸直到1555年。

但掸族王国太过分散，无法抵抗大邻国的侵犯。在北方，中国在14世纪80年代吞并了今天的云南，在1440年代摧毁了最后的掸族抵抗力量孟卯。在南部，缅族的东吁王朝在1557年占领了所有那些被称为缅甸掸邦的掸族王国。尽管臣属于伊洛瓦底江流域的缅甸王国的宗主权，但是掸族酋长保留下来很大程度的自治权。

当缅甸在1948年获得独立时，掸邦加入了缅甸联邦，根据彬龙会议，他们有权脱离缅甸，然而，1962年奈温的军政府取消了掸邦和绍帕的世袭权利。这也是奈温发动政变的原因，他声称这么做是为了阻止缅甸联邦的瓦解。

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* 2号线刚通车时使用的车型是M1 (métro)，为木造车厢。1903年的地铁火灾后，该车型被发现存在供电短路情况下极易加速燃烧的构造缺陷。1904年后，M1列车陆续被斯普拉格列车替换。

* 1978年起，固有的斯普拉格老车厢陆续被MF 67取代，MF 67以五节车厢一组运行。

* 2007年1月17日, 最新的MF 01投入到2号线试运行。次年6月11日后，MF 01列车开始正式取代原有的MF 67列车，车长仍然是五节车厢一组。到2011年3月22日，45组的MF 01已经全部投递完成，而4月中旬MF 67亦全部下线。

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台铁纵贯线是台湾西部纵向铁路干线，大致以东北—西南走向经过和兴地区东南部，并设有北湖车站。该站属甲种简易站，仅停靠区间车，乘客借此可前往台铁沿线各站。

县道117号（德兴路）是新丰埔和至香山内湖的道路，大致以西北—东南转北北西—南南东走向经过本地区中部偏西地带，向西北转西可前往福兴、后湖并止于省道台15线路口，向南南东可前往新湖口、老湖口、番子湖、六家、埔顶、新竹市区等地。

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