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机电工程学院现拥有1个博士后科研流动站（机械工程方向），1个一级学科博士、硕士点（机械工程），6个二级学科博士、硕士点（机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程、数字装备与计算制造、信息器件制造技术与装备），3个工程硕士点（机械工程、车辆工程、工业工程），3个本科专业（机械设计制造及其自动化、微电子制造工程、车辆工程）。
机电学院拥有教职工230余人，其中教授61人，副教授及其相应职称人员69人。有中国工程院院士、教育部科技委主任1人，国务院学科评审组成员1人，国家“973”项目首席科学家3人“长江学者计划”特聘教授4人，国家 “新世纪百千万人才工程”支持计划3人，国家杰出青年基金获得者1人，教育部与科技部重点领域创新团队3个，博士生导师33人。有在校学生3100余人，其中研究生1000余人，本科生2100余人。另有博士后在站人员10多人。
拥有国家“高性能复杂制造重点实验室”、教育部 “现代复杂装备设计与极端制造重点实验室”、教育部“铝合金强流变制备技术与装备工程研究中心”、“深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室”(与长沙矿冶研究院联合建设)、“国家高性能铝材与大型构件制造创新中心”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”、“长沙市齿轮工程技术研究中心”、“CSU——ASM微电子封装技术实验室”、中南大学“微纳制造技术与装备研究中心”、中南大学“先进制造研究中心”、中南大学“深海资源开发技术研究中心”、“中南大学矿冶装备研究中心”等科学研究基地及1个湖南省高校基础课示范实验室和1个首批湖南省研究生培养创新基地，建设有3个国家级工程实践教育中心。
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出轨事故造成5人死亡，33人受伤，而死者全为最头1辆（1号车，自由席）的乘客，出事特急电车的司机铃木高司受轻伤（电车司机资料：29岁／1997年入职／资历约4─5年）。
据调查报告，该班特急电车约有14人购入指定席车票，自由席乘搭人数约30人。全车共约有44名乘客。电车出事前，曾在酒田站因大雪影响，延迟68分钟，至19时08分才开出。
电车出轨位置的最高速度限制为120km/h，而估计当时电车的行走速度约100km/h。
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娜荳兰部落所在地在日本统治时期被命名为「田埔」，属吉野庄辖下。二战后，部落再被划分为南昌村、宜昌村、北昌村等行政区。1988年，北昌村又分出胜安村。过去，该部落人口集中于现南昌村、宜昌村，以及胜安宫附近至花莲农校一带，而南昌村与吉安村则是该部落家屋密度最高处及社群中心。现今，位于南昌村者为娜荳兰部落，位于宜昌村者则称宜昌（Buner）部落。
但是，各项岁时祭仪（如捕鱼节、运动会、成年礼及丰年祭等），均是由散居各村的部落族人共同办理。
部落内之阿美文物馆在日本时期为荳兰神社所在地，更早则是部落会所所在地。
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