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更新于 2026-10-10

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桂海铁路为中国广西桂林市的一段货运地方铁路。该铁路由桂林站南端接轨,南至桂林南站后东折跨过漓江,转向东南经桂林东站、大圩站后,原计划修建至灵川县海洋乡开发当地铁矿,外运铁矿石,全长46公里。但仅修建至袁家站。后拆除大圩站后铁轨。现桂林站至大圩站全长21.19公里。

1958年9月,桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部,柳州铁路局负责勘测和线路设计。该线修建的标准为:限制坡度桂林至海洋为5‰,反向为7.5‰,最小曲线半径为250米,车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日桂海铁路兴工修建。周围各县民工19920人参与路基和涵渠施工,柳局专业人员负责桥梁、信号等施工。1959年6月,完成桂林站至灵川县大圩镇涧沙村的38公里路基,因缩短基本建设战线停建。

1961年桂林电厂扩建,利用已修建的路基并在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月于桂海铁路4.127公里处开设平山货场,1967年1月1日正式运营,并改名为桂林南站,同时桂林—平山之间的线路和平山货场移交柳州铁路局桂林北站管理运营,不再属于地方铁路。

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2009年,约60名在马尔代夫的菲律宾建筑工人寻求立即遣返回国,他们指控当地不公正的工作条件,包括未支付工资和缺乏实质性的食物和饮用水。

雇主往往只提供粥作为他们早餐和休息日食物,他们不得不依靠自己所捕获的鱼作为食物,他们也有集雨水为自己的饮用水。他们中许多人不得不寻找兼职工作,以便能够购买食物和个人用品,如肥皂和药品。

* "Trouble in Paradise for 300 Filipino Workers in the Maldives", bulatlat.com, 10 September 2009.

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刮痧时,操作者利用腕力、臂力以刮板用力在刮拭部位刮拭,刮痧顺序一般以头部、颈部、背部、胸部、腹部、上肢、下肢为序,刮拭直至局部出现痧点或微紫红斑块为止。

刮痧也和针灸一样,可能像「晕针」一样出现「晕刮」的不良反应。晕刮的症状多为头晕、面色苍白、心慌、出冷汗、四肢发冷、恶心欲吐等。遇到这样的情况,应立即让患者平卧,并饮用温暖的糖开水,用刮板重刮患者百会穴、用棱角轻刮人中穴及重刮内关穴、足三里穴和涌泉穴。若未明显好转,要及时送往医院。

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